Mercedes OM651 дизель 220 CDI і 250 CDI (з 2009): відмови ранніх п'єзофорсунок
У публікаціях преси 2009-2012 років із посиланням на Mercedes описано відмови п'єзофорсунок нового дизеля OM651 на 220 CDI і 250 CDI (C-клас, E-клас, GLK): контрольна лампа двигуна, нерівна робота та, у гіршому разі, аварійний режим (limp-home). Mercedes пояснила випадки пов'язаними з виробництвом електричними дефектами в постачальника форсунок і провела клієнтські заходи (заміна форсунок, продовження гарантії або ваучери — залежно від країни). У Франції це не було офіційним відкликанням.
Ревізія досьє 1 · дані оновлено 2026-10-13 · реліз канону 2026.10.1
Коротко
- Серйозність
- Значна ризик зупинки або заміна великого вузла.
Серйозність визначається за найгіршим задокументованим наслідком, а не за середнім випадком. - Вплив на безпеку
- Як такий, що впливає на безпеку, не позначений.
- У чеклисті Elgarde
- Звичайний запис: сам по собі вердикт не обмежує.
- Задокументовано в
- EU, UK
Яких авто це стосується
Лише дизелі Mercedes OM651 у версіях 220 CDI (170 к. с.) і 250 CDI (204 к. с.) на C-класі (W204), E-класі (W212) та GLK, починаючи з перших машин 2009 року випуску. Mercedes заявила, що 200 CDI з магнітними форсунками не зачеплений. Сервісний захід у Франції охоплював машини, випущені з лютого по серпень 2009 року. Той самий двигун у SLK 250 CDI вважається можливо ураженим; джерела цю модель не називають.
- Моделі
- Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz GLK, Mercedes-Benz SLK
- Умови понад модель
- Мають виконуватися всі умови:
- Двигун: Mercedes OM651 дизель, версії 220 CDI і 250 CDI
- Дата виробництва: з лютого 2009
- Мають виконуватися всі умови:
- Примітки до охоплення
- Джерела розходяться щодо того, коли відмовилися від п'єзофорсунок: mbpassion (2025) пише, що 220 CDI перейшов на магнітні форсунки з 2010 року, а 250 CDI частково зберігав п'єзоелементи до кінця серії, тоді як AUTO BILD повідомляє про відмови форсунок ще у 2012 році. Тому дату закінчення залишено відкритою. Записів про відкликання щодо цієї проблеми форсунок у RappelConso і NHTSA не знайдено (пошук 13 жовтня 2026 року). Клієнтські заходи описано у 2009 році для Німеччини, Франції та Великої Британії.
Як перевірити, чи це стосується конкретного авто
Elgarde читає наведені вище умови й для авто дає одну з трьох відповідей:
- Стосується: усі умови для авто підтверджено.
- Можливо: щонайменше одну умову поки не підтверджено. Запис лишається в чеклисті з приміткою, що з'ясувати.
- Не стосується: якась умова явно не виконана (наприклад, механічна коробка при записі про DSG). Запис до чеклиста не потрапляє.
Що шукати і де
- Модель: одна з моделей, перелічених вище
Назва моделі як у реєстраційному документі, наприклад Golf, 208, 320d. - Код двигуна: Mercedes OM651 дизель, версії 220 CDI і 250 CDI
На табличці або блоці двигуна чи за запитом VIN у дилера. Звузити вибір допоможуть об'єм (P.1) і потужність у кВт (P.2) зі свідоцтва про реєстрацію. - Місяць випуску: з лютого 2009
Місяць випуску авто (на табличці VIN або в документах). Потрібен, лише коли самого року замало, щоб вирішити.
Якщо сумніваєтеся, вважайте «можливо»: зайве запитання коштує дешевше, ніж пропущений дефект.
Як виникає несправність, за даними джерел
OM651 у версіях 220 CDI і 250 CDI використовував п'єзофорсунки нового покоління (2 000 бар). За словами Mercedes, наведеними AUTO BILD у 2009 році, технічний аналіз пов'язав випадки переважно з виробничими електричними дефектами форсунки, усуненими в постачальника; AUTO BILD і L'argus називають постачальником Delphi, а L'argus пише, що виробник не став відповідати на запитання журналу щодо цього. У січні 2012 року Daimler повідомила AUTO BILD, що поточні відмови спричинені проблемами контакту в роз'ємі, можливо після багаторазової заміни форсунок, і що джгут проводів форсунок під час ТО замінюють на доопрацьований. Mercedes заявила, що 200 CDI з електромагнітними форсунками не зачеплений.
Повідомлювані симптоми
Ранні ознаки
- Контрольна лампа двигуна й нерівна робота
- Ривки, нестабільний холостий хід або відключення (L'argus)
Пізні ознаки
- Аварійний режим (limp-home) зі зниженою швидкістю
Що перевірити під час огляду
- Документи та записи. Уточніть, що двигун OM651 у версії 220 CDI або 250 CDI, і дату випуску (наліпка в отворі дверей або запит VIN у дилера); у 200 CDI інший тип форсунок.Тривожна ознака: 220/250 CDI випуску з 2009 року, особливо з лютого по серпень 2009.
- Документи та записи. Запитайте рахунки на заміну форсунок (і джгута проводів форсунок, який, за словами Daimler, безкоштовно змінювали під час обслуговування) та документи щодо goodwill.Тривожна ознака: Немає записів про форсунки на машині 2009-2011 років.
- Зчитування діагностики. Зчитайте пам'ять помилок, потім прогрійте двигун, перевірте холостий хід і зробіть тест-драйв: чи немає контрольної лампи, нерівної роботи, ривків або аварійного режиму.Тривожна ознака: Контрольна лампа, нерівна робота або аварійний режим — перевірте форсунки у фахівця з дизелів Mercedes.
Ремонт і вартість
- Звичайне рішення
- Заміна форсунок; Mercedes UK у 2009 році заявила, що прагне міняти одразу всі форсунки зачепленої машини. У 2012 році Daimler також описала заміну джгута проводів форсунок на доопрацьований під час ТО.
- Опублікованої вартості ремонту в цьому досьє немає.
Що сказали виробник і регулятори
Програма виробника
Клієнтські заходи 2009 року за даними преси: Франція — акція для клієнтів (не відкликання) із заміною форсунок за гарантією та продовженням гарантії на 1 рік або 200 000 км як комерційним жестом; Німеччина — безкоштовні підмінні машини та ваучер на 200 EUR; Велика Британія — підмінна машина для клієнтів із понад однією відмовою та ваучер на 250 GBP чи безкоштовне перше ТО. Умови на пізніші роки у використаних джерелах не задокументовані. Джерела: [1], [2], [3], [4]
Наскільки це поширене
Цифра виробника
- Значення
- 2 800
- Вибірка
- Випадки (Beanstandungen) проблем із форсунками, про які Mercedes повідомила AUTO BILD щодо Німеччини для OM651 220 CDI і 250 CDI з п'єзофорсунками, жовтень 2009
- Географія
- DE
- Що рахували
- Випадки, повідомлені виробнику
- Клас достовірності
- C: цифра виробника, відкликання або великого опитування; методика відома лише частково
- Застереження
- Цифра виробника — кількість випадків, а не частка. L'argus наводить ті самі 2 800 на 25 000 проданих машин (не уточнюючи територію), а AUTO BILD пише, що теоретично можуть додатися близько 50 000 машин; знаменники не збігаються, тому відсоток не вказано.
- Джерела
- [1], [2]
Надійної цифри немає
Надійної цифри про те, скільки авто зачеплено, для цього запису немає. Це сказано навмисно: відсутність цифри не означає, що випадків мало.
Перевіреної частоти відмов п'єзофорсунок OM651 не опубліковано; єдина цифра — підрахунок випадків виробником за 2009 рік із неузгодженими знаменниками, пізніших цифр не знайдено. Джерела: [1], [2]
Докази та джерела
Кожне твердження вище простежується до джерел нижче. Статус перевірки вказано для кожного джерела.
| Видавець | Назва | Дата | Тип | Рівень | Достовірність | Посилання | Перевірка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUTO BILD | [1] Diesel-Probleme bei E-Klasse, C-Klasse und GLK: Ärger mit dem Mercedes-Wunderdiesel Німецький журнал: п'єзофорсунки OM651 на 220 CDI і 250 CDI (C-клас W204, E-клас W212, GLK) виходять з ладу, загоряється контрольна лампа, вмикається аварійна програма; Mercedes повідомила журналу про 2 800 випадків у Німеччині та про приблизно 50 000 машин, які теоретично можуть додатися; Mercedes заявила, що на 200 CDI стоять форсунки з магнітним керуванням і він не зачеплений; причиною Mercedes назвала пов'язані з виробництвом електричні дефекти форсунки, усунуті в постачальника (журнал називає Delphi); безкоштовно надавалися підмінні машини. | 2009-10-06 | Профільна преса | 2 · преса або розбір | середня | autobild.de відкрито 2026-10-13 Архівна копія | автоматична перевірка джерела 2026-10-13 |
| L'argus | [2] Mercedes Classe C, Classe E et GLK : ratés à l'allumage Французький журнал: Mercedes провела сервісну акцію для нових OM651 220 CDI (170 к. с.) і 250 CDI (204 к. с.) через дефект п'єзосистеми вприскування розробки Delphi (дефект складання в партії деталей), описаний як електричні несправності форсунки, що спричиняють ривки, нестабільний холостий хід або провали. За даними виробника, зачеплено трохи більше 10% машин — 2 800 із 25 000 проданих; у Франції 700 машин випуску з лютого по серпень 2009 року (C-Class, E-Class, GLK), при цьому перші C 250 CDI Prime Edition літа 2008 року не зачеплені. У Франції це була акція задоволеності клієнтів, а не офіційне відкликання: заміна форсунок за гарантією (2 год 30 хв) і продовження гарантії на 1 рік або 200 000 км як комерційний жест; у Німеччині — ваучер на 200 EUR. Журнал пише, що виробник не став відповідати на запитання журналу щодо постачальника. | 2009-10-30 | Профільна преса | 2 · преса або розбір | середня | largus.fr відкрито 2026-10-13 Архівна копія | автоматична перевірка джерела 2026-10-13 |
| Cars UK | [3] Mercedes BlueEfficiency (OM651) - Injector Problems Британський споживчий автосайт цитує заяву Mercedes: проблема через виготовлення постачальником невеликої кількості дефектних дизельних форсунок може зачепити 220 CDI та 250 CDI C- і E-класу з новим двигуном OM651; вона може проявлятися як контрольна лампа двигуна, нерівна робота або, у гіршому разі, аварійний режим (limp-home); клієнтам із понад однією відмовою пропонували підмінну машину та ваучер на 250 GBP чи безкоштовне перше ТО. Delphi як постачальника форсунок називає сайт (не Mercedes). | 2010-01-25 | Профільна преса | 2 · преса або розбір | середня | carsuk.net відкрито 2026-10-13 Архівна копія | автоматична перевірка джерела 2026-10-13 |
| AUTO BILD | [4] Mercedes 220 CDI und 250 CDI: Wieder Ärger mit dem Wunderdiesel Наступна стаття: після доробок відмови форсунок знову почали з'являтися з осені 2011 року, першими про них повідомили таксисти. Daimler повідомила журналу, що нинішні відмови форсунок спричинені проблемами контакту в рознімачі, можливо через багаторазову заміну форсунок, а джгут проводів форсунок під час обслуговування безкоштовно змінюють на доопрацьовану деталь. У статті також ідеться про проблеми водяної помпи та ланцюга ГРМ на OM651 і про розширений період goodwill для натягувача ланцюга. | 2012-01-18 | Профільна преса | 2 · преса або розбір | середня | autobild.de відкрито 2026-10-13 Архівна копія | автоматична перевірка джерела 2026-10-13 |
| mbpassion.de | [5] Die Schwachstellen des Mercedes-Benz OM651 4-Zylinder Diesel Німецький журнал для шанувальників Mercedes: ранні п'єзофорсунки OM651 виявилися схильними до відмов (ривки, нерівна робота, підвищена витрата, гірший вихлоп); за статтею, 220 CDI з 2010 року перевели на магнітні форсунки, а 250 CDI частково зберігав п'єзоелементи до кінця серії. За датами це розходиться з іншими джерелами; завершення періоду п'єзофорсунок слід вважати нез'ясованим. | 2025-12-01 | Профільна преса | 2 · преса або розбір | середня | mbpassion.de відкрито 2026-10-13 Архівна копія | автоматична перевірка джерела 2026-10-13 |
Автоматична перевірка джерела: джерело було відкрито, а його твердження, дати й цифри зіставлено з досьє автоматичною перевіркою. Це не підпис людини.
Повторне використання, атрибуція та виправлення
Текст і дані: Elgarde, ліцензія CC-BY-4.0, реліз канону 2026.10.1. Вкажіть «Elgarde», дайте посилання на цю сторінку й зазначте, якщо змінювали текст.
Якщо ви відтворюєте це досьє у звіті про конкретне авто, показуйте поруч застереження.
Як послатися
Elgarde, «Mercedes OM651 дизель 220 CDI і 250 CDI (з 2009): відмови ранніх п'єзофорсунок», досьє на відомий дефект om651.injectors, реліз канону 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/uk/defects/om651.injectors/
Машиночитна версія
- Це досьє у форматі JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/om651.injectors?lang=uk
- Каталог усіх досьє https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=uk
Повідомити про помилку
Знайшли помилку, застарілу цифру чи бракуюче джерело? Створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо.