1.2 PureTech турбо (EB2DT / EB2DTS): деградація «мокрого» ременя ГРМ

Коротко

Серйозність

Критична руйнування двигуна чи КПП, ризик для безпеки або чинне відкликання з безпеки.
Серйозність визначається за найгіршим задокументованим наслідком, а не за середнім випадком.

Вплив на безпеку

Так: задокументований режим відмови пов'язаний із втратою тяги, відмовою гальм, керма, подушок безпеки або займанням під час руху.

У чеклисті Elgarde

Критичний запис: обмежує вердикт усього огляду.

Задокументовано в

EU

Яких авто це стосується

Лише бензинові 1.2 турбо EB2DT (HNZ, 110 к. с.) і EB2DTS (HNY, 130 к. с.), випущені з березня 2013 по квітень 2017 року. Дизелі, атмосферний 1.2 і ланцюговий 1.2 Gen3 до цього запису не входять.

Моделі

Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Cactus, Citroën C4 Picasso, Citroën Berlingo, Citroën DS3, Citroën DS4, DS 3, DS 4

Умови понад модель

• Мають виконуватися всі умови:
  • Двигун: код EB2DT, HNZ, EB2DTS, HNY
  • Дата виробництва: з березня 2013 по квітня 2017

Примітки до охоплення

У записах про відкликання код двигуна не вказано; відповідність кодів і відкликання взято з бюлетеня постачальника комплектів ГРМ (NTN-SNR) і преси. Машини 2017–2020 років випуску потрапили під окреме відкликання щодо змащення вакуумного насоса, у записах якого двигун теж не названо; вони не входять до цього запису, доки зв'язок не підтверджено. Інтервал заміни ременя в грудні 2020 року скорочено з 10 років / 180 000 км до 6 років / 100 000 км (бюлетень постачальника та спеціалізована преса). Продовжену гарантію більшість джерел вказує як 175 000 км, одне — як 180 000 км.

Як перевірити, чи це стосується конкретного авто

Elgarde читає наведені вище умови й для авто дає одну з трьох відповідей:

• Стосується: усі умови для авто підтверджено.
• Можливо: щонайменше одну умову поки не підтверджено. Запис лишається в чеклисті з приміткою, що з'ясувати.
• Не стосується: якась умова явно не виконана (наприклад, механічна коробка при записі про DSG). Запис до чеклиста не потрапляє.

Що шукати і де

• Модель: одна з моделей, перелічених вище
  Назва моделі як у реєстраційному документі, наприклад Golf, 208, 320d.
• Код двигуна: код EB2DT, HNZ, EB2DTS, HNY
  На табличці або блоці двигуна чи за запитом VIN у дилера. Звузити вибір допоможуть об'єм (P.1) і потужність у кВт (P.2) зі свідоцтва про реєстрацію.
• Місяць випуску: з березня 2013 по квітня 2017
  Місяць випуску авто (на табличці VIN або в документах). Потрібен, лише коли самого року замало, щоб вирішити.

Якщо сумніваєтеся, вважайте «можливо»: зайве запитання коштує дешевше, ніж пропущений дефект.

Як виникає несправність, за даними джерел

Ремінь ГРМ працює зануреним у моторну оливу. За бюлетенем постачальника комплектів ГРМ, олива, розріджена паливом під час коротких, переважно міських поїздок, може ставати абразивною для ременя, а рештки ременя можуть забивати сітку оливоприймача, електроклапани зміни фаз газорозподілу та вакуумний насос гальм. Серед повідомлюваних наслідків — падіння тиску оливи, забруднення розподільних валів і клапанів та послаблення підсилювача гальм; споживчі організації повідомляють про випадки аж до відмови двигуна. Stellantis пояснює проблему передчасним старінням оливи в особливих умовах експлуатації та не визнає конструктивного дефекту.

Повідомлювані симптоми

Ранні ознаки

• Лампа тиску оливи
• Підвищена витрата оливи

Пізні ознаки

• Пошкодження або відмова двигуна в тяжких із описаних випадків
• Туга педаль гальма (ослаб вакуумний підсилювач)

Що перевірити під час огляду

• Документи та записи. Перевірте VIN у сервісі відкликань виробника та попросіть підтвердження, що відкликання 2020 року (Peugeot JZR, Citroën/DS HFC) виконано.Тривожна ознака: Відкликання не закрите або немає підтвердження.
• Документи та записи. Уточніть двигун: ремінний EB2DT / EB2DTS або ланцюговий, що з'явився у 2023 році, — за табличкою двигуна чи документами.
• Спеціальний інструмент. Попросіть перевірити ширину ременя через оливозаливну горловину калібром виробника (G-0109-6).
  Інструменти: G-0109-6Тривожна ознака: Ширина ременя поза нормою — потрібна заміна ременя (і вакуумного насоса). Проходження перевірки — лише попередній результат.
• Документи та записи. Перегляньте історію ТО: заміна оливи та фільтра рекомендованою оливою не рідше разу на рік, якщо машина проїжджає менше 15 000 км на рік переважно короткими поїздками, і заміна ременя в межах 6 років / 100 000 км.Тривожна ознака: Пропущені щорічні заміни оливи на такій машині або ремінь не мінявся після 6 років / 100 000 км.
• Зчитування діагностики. Зчитайте пам'ять помилок: несправності двигуна й попередження про тиск оливи.
  Інструменти: OBD scannerТривожна ознака: Будь-яка помилка тиску оливи чи фаз газорозподілу — перед рішенням про купівлю зробіть діагностику в сервісі.
• Документи та записи. Запитайте історію обслуговування й збережіть рахунки: продовжене покриття виробника передбачає ТО за рекомендованим планом, а діагностику й ремонт — у мережі марки.Тривожна ознака: План ТО не дотримувався або ремонт робили поза мережею марки — у продовженому покритті можуть відмовити.

Ремонт і вартість

Звичайне рішення

Заходи за відкликанням: оновлення ЕБК двигуна (раніше попередження про тиск оливи), перевірка ширини ременя, заміна вакуумного насоса, за потреби очищення або заміна сітки оливоприймача й електроклапанів фаз. Інтервал заміни ременя скорочено до 6 років / 100 000 км.

Опублікованої вартості ремонту в цьому досьє немає.

Що сказали виробник і регулятори

Програма виробника

З 18 березня 2024 року Stellantis покриває ремінь і підвищену витрату оливи до 10 років або 175 000 км (в одній публікації — 180 000 км) за дотримання плану ТО, діагностики й ремонту в мережі марки. 16 січня 2025 року відкрито платформу компенсацій за ремонти, оплачені з 1 січня 2022 по 31 грудня 2024 року. Джерела: [9], [10], [11], [12]

Офіційні записи та рішення

• Відкликання · RappelConso (DGCCRF) · A12/01504/20 · 2020-11-20
  Офіційне відкликання: Citroën і DS з бензиновим 1.2 турбо, випущені з березня 2013 по квітень 2017 року; продукти стирання ременя ГРМ можуть пошкодити вакуумний насос гальм. Код двигуна в записі не вказано. [1] rappel.conso.gouv.fr
• Відкликання · RappelConso (DGCCRF) · A12/01505/20 · 2020-11-20
  Офіційне відкликання тієї ж кампанії для Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 і Partner, випущених з березня 2013 по квітень 2017 року. [2] rappel.conso.gouv.fr
• Відкликання · RappelConso (DGCCRF) · A12/01042/21 · 2021-07-16
  Офіційне відкликання: вакуумний насос пошкоджується через хімічну корозію ременя ГРМ у деградованій оливі; C3 Picasso 09.2014–03.2017, C4/DS4 07.2014–03.2017, DS3 03.2016–03.2017. Двигун не названо; зв'язок з 1.2 PureTech турбо — висновок. [3] rappel.conso.gouv.fr
• Відкликання · RappelConso (DGCCRF) · A11/00077/23 · 2023-06-16
  Відкликання другої хвилі через недостатнє змащення вакуумного насоса: Opel 04.2017–08.2018, Peugeot 04.2017–12.2020. Двигун не названо; зв'язок із проблемою ременя — висновок за публікаціями преси. [4] rappel.conso.gouv.fr
• Відкликання · RappelConso (DGCCRF) · A12/01048/24 · 2024-12-13
  Відкликання другої хвилі для Citroën і DS, випущених з лютого 2017 по листопад 2019 року (Berlingo, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, DS3). Двигун не названо. [5] rappel.conso.gouv.fr
• Розслідування регулятора · Assemblée nationale · QE 1396 (17e législature) · 2025-03-18
  Відповідь уряду: скарги щодо 1.2 PureTech розглядають служба нагляду за ринком автомобілів (SSMVM) і DGCCRF; Stellantis провела кампанії відкликання у 2020 і 2022 роках і взяла добровільні зобов'язання. [6] questions.assemblee-nationale.fr
• Розслідування регулятора · Assemblée nationale · QE 14313 (16e législature) · 2024-06-11
  Відповідь уряду: SSMVM перевіряє відповідність; щодо 1.2 PureTech проведено кампанію відкликання. [7] assemblee-nationale.fr

Запис про відкликання чи кампанію описує авто в її охопленні, а не підтверджену відмову в конкретного авто.

Наскільки це поширене

Докази та джерела

Кожне твердження вище простежується до джерел нижче. Статус перевірки вказано для кожного джерела.

Автоматична перевірка джерела: джерело було відкрито, а його твердження, дати й цифри зіставлено з досьє автоматичною перевіркою. Це не підпис людини.

Повторне використання, атрибуція та виправлення

Текст і дані: Elgarde, ліцензія CC-BY-4.0, реліз канону 2026.10.1. Вкажіть «Elgarde», дайте посилання на цю сторінку й зазначте, якщо змінювали текст.

Якщо ви відтворюєте це досьє у звіті про конкретне авто, показуйте поруч застереження.

Як послатися

Elgarde, «1.2 PureTech турбо (EB2DT / EB2DTS): деградація «мокрого» ременя ГРМ», досьє на відомий дефект puretech.wetbelt, реліз канону 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/uk/defects/puretech.wetbelt/

Матеріали третіх сторін

• Містить записи про відкликання з RappelConso (DGCCRF, Франція), використані на умовах Licence Ouverte / Open Licence 2.0. Дані отримано 2026-10-13. (Licence Ouverte / Open Licence 2.0 (Etalab))

Машиночитна версія

• Це досьє у форматі JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/puretech.wetbelt?lang=uk
• Каталог усіх досьє https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=uk

Повідомити про помилку

Знайшли помилку, застарілу цифру чи бракуюче джерело? Створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо.