DSG 7 rapports DQ200 du groupe VW (0AM / 0CW / 0BM, embrayages à sec) : défaillances signalées du mécatronique et de l'embrayage

En bref

Gravité

Majeure risque d'immobilisation, ou remplacement d'un organe important.
La gravité suit le pire résultat documenté, pas le cas moyen.

Lié à la sécurité

Oui : un mode de défaillance documenté implique une perte de motricité, du freinage, de la direction, des airbags ou un incendie en roulant.

Dans la checklist Elgarde

Entrée ordinaire : elle ne plafonne pas le verdict à elle seule.

Documenté dans

EU, US, HK, AU, CN, RU

Véhicules concernés

Uniquement les véhicules équipés de la DSG 7 rapports à embrayages à sec (DQ200, codes de boîte 0AM / 0CW / 0BM). Ne concerne ni les boîtes manuelles ni les DSG à embrayages humides (DQ250 / 02E, DQ381, DQ500).

Modèles concernés

Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Volkswagen Passat, Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Touran, Audi A1, Audi A3, SEAT Ibiza, SEAT Leon, Škoda Fabia, Škoda Octavia

Conditions en plus du modèle

• Boîte de vitesses : famille DQ200; code 0AM, 0CW, 0BM

Notes sur le périmètre

Les codes de boîte proviennent de sources secondaires (0CW est décrite comme une version révisée à partir de 2013 ; 0BM est le code utilisé sur certains modèles Audi). Les périodes de production couvertes par les campagnes varient selon le marché, par exemple en Allemagne de 2008 à mai 2011 et d'octobre 2012 à avril 2013. Un rappel australien de 2019 portant sur l'accumulateur n'est pas repris car sa notice ne précise pas le type de boîte.

Comment vérifier si une voiture précise est concernée

Elgarde lit les conditions ci-dessus et donne l'une des trois réponses suivantes pour une voiture :

• Concernée : toutes les conditions sont confirmées pour la voiture.
• Possible : au moins une condition n'est pas encore confirmée. La fiche reste dans la checklist, avec une note sur ce qu'il faut vérifier.
• Non concernée : une condition n'est clairement pas remplie (par exemple une boîte manuelle pour une fiche DSG). La fiche n'apparaît pas dans la checklist.

Ce qu'il faut chercher, et où

• Modèle : l'un des modèles listés ci-dessus
  Le nom du modèle tel qu'il figure sur le certificat d'immatriculation, p. ex. Golf, 208, 320d.
• Type de boîte de vitesses
  Manuelle ou automatique ? Sur les véhicules du groupe VW, une boîte à double embrayage porte généralement « DSG » ou « S tronic » sur le levier ou à côté.
• Code de la boîte de vitesses : famille DQ200; code 0AM, 0CW, 0BM
  Frappé sur le carter de boîte et fourni par le concessionnaire à partir du VIN ; sur les véhicules du groupe VW, il figure aussi sur l'étiquette de données du véhicule.

Dans le doute, considérez la voiture comme « possible » : une question de trop coûte moins cher qu'un défaut manqué.

Comment le défaut apparaît, d'après les sources

Le mécatronique réunit l'accumulateur de pression hydraulique, une pompe électrique et l'électronique de commande. Les rappels et la presse technique décrivent : des additifs de l'huile synthétique d'origine de la boîte pouvant corroder l'électronique (traité en 2013 par une huile minérale et un nouveau logiciel) ; des fissures de l'accumulateur ou du carter qui font chuter la pression, de sorte que les embrayages peuvent ne plus s'engager ; et une usure des embrayages à sec signalée par des ateliers. Les effets signalés comprennent des à-coups, des rapports qui ne passent pas et, dans les rappels, une possible perte soudaine de motricité ; la fiche de Hong Kong précise qu'elle n'arrive que dans des cas isolés.

Symptômes signalés

Signes précoces

• À-coups ou broutement au démarrage
• Claquement ou cliquetis à l'arrêt ou lors des changements de charge

Signes tardifs

• Rapport qui ne s'engage pas ou perte soudaine de motricité
• Voyant de boîte ou indicateur de rapport clignotant

Quoi contrôler lors de l'inspection

• Documents et historique. Vérifiez qu'il s'agit d'une DQ200 : lisez le code (0AM / 0CW / 0BM) sur le carter de boîte ou via une requête VIN chez le concessionnaire. Les DSG à embrayages humides (DQ250, DQ381, DQ500) sont d'autres boîtes.
• Documents et historique. Vérifiez par le VIN l'état des rappels et campagnes et demandez si l'action de 2013 (huile et logiciel) a été réalisée.Signal d'alerte : Campagne ouverte, ou aucune trace sur un véhicule produit entre 2008 et 2013.
• Lecture diagnostic. Lisez la mémoire de défauts de la boîte (P17BF, P189C, P1895) et, avec un outil adapté, la montée en pression hydraulique et les valeurs d'adaptation d'embrayage.
  Outils : ODIS, VCDSSignal d'alerte : Codes de perte de pression ou d'embrayage : intégrez dans le prix une réparation du mécatronique ou de l'embrayage.
• Essai routier. Faites un essai en circulation urbaine et un démarrage en côte : à-coups, claquements, hésitations, rapports qui ne passent pas ou indicateur clignotant.Signal d'alerte : Tout à-coup ou engagement retardé.

Réparation et coût

Remède habituel

Selon le défaut : remplacement du mécatronique (remède du rappel de Hong Kong) ou kit de réparation (rappel 19V866 aux États-Unis), remplacement de l'embrayage, puis mise à jour logicielle et adaptation.

Aucun coût de réparation publié n'est consigné dans cette fiche.

Ce qu'ont dit le constructeur et les autorités

Programme du constructeur

En novembre 2013, Volkswagen a annoncé le remplacement de l'huile synthétique de boîte par une huile minérale sur les DQ200, avec une mise à jour logicielle (environ 257 000 voitures en Allemagne ; environ 1,8 million dans le monde selon L'argus) ; en Allemagne et en France, cela s'est fait lors des passages à l'atelier et non par un rappel officiel. En Russie, Volkswagen a proposé dès l'été 2012 une garantie DSG de 5 ans / 150 000 km, non appliquée aux véhicules produits à partir du 1er janvier 2014. Sources : [5], [6], [7]

Documents officiels et décisions

• Rappel · NHTSA · NHTSA 13V568 · 2013-11-14
  Rappel officiel aux États-Unis : Jetta Hybrid 2013–2014 produites d'octobre 2012 à octobre 2013 avec DQ200 ; des additifs de l'huile de boîte peuvent corroder le module de commande et provoquer une perte de motricité ; remède : huile de boîte non corrosive (VW 34F6/4V) ; 3 837 véhicules. [1] api.nhtsa.gov
• Rappel · NHTSA · NHTSA 19V866 · 2019-12-06
  Rappel officiel aux États-Unis : Jetta Hybrid 2013–2015 ; des microfissures du mécatronique peuvent provoquer une fuite d'huile et une chute de pression empêchant l'embrayage de s'engager, avec perte soudaine de motricité ; remède : kit de réparation (VW 34J6) ; 2 167 véhicules. [2] api.nhtsa.gov
• Rappel · Transport Department, Hong Kong · HK TD 10000424 · 2013-04-29
  Rappel officiel : Golf, Jetta, Scirocco et Touran 1.4 TSI, Passat 1.8 TSI et Polo 1.4, millésimes 2009–2012 ; un défaut du calculateur ou un manque de pression d'huile peut interrompre la transmission ; mécatronique remplacé. Ne concerne que les VIN listés ; la fiche précise que l'interruption de puissance n'arrive que dans des cas isolés et que la direction et le freinage ne sont pas affectés. [3] td.gov.hk

Un rappel ou une campagne décrit les véhicules de son périmètre, pas une panne avérée sur une voiture donnée.

Quelle fréquence ?

Preuves et sources

Chaque affirmation ci-dessus renvoie aux sources ci-dessous. Le statut de revue est indiqué pour chaque source.

Vérification automatique de la source : la source a été ouverte et ses affirmations, dates et chiffres ont été comparés à cette fiche par un contrôle automatisé. Ce n'est pas une validation humaine.

Réutilisation, attribution et corrections

Texte et données : Elgarde, sous licence CC-BY-4.0, version du canon 2026.10.1. Citez « Elgarde », renvoyez à cette page et indiquez si vous avez modifié le texte.

Si vous reproduisez cette fiche dans un rapport sur une voiture précise, affichez l'avertissement à côté.

Citation suggérée

Elgarde, « DSG 7 rapports DQ200 du groupe VW (0AM / 0CW / 0BM, embrayages à sec) : défaillances signalées du mécatronique et de l'embrayage », fiche de défaut connu dsg.dq200, version du canon 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/fr/defects/dsg.dq200/

Version lisible par machine

• Cette fiche en JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/dsg.dq200?lang=fr
• Catalogue de toutes les fiches https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=fr

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