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Elgarde · CC-BY-4.0

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une voiture d'occasion européenne ?

25 points faibles documentés sur 8 familles de marques, dont 3 assez graves pour renoncer à l'achat. Chacun est un organe précis avec une panne précise — l'embrayage à sec DQ200, la courroie humide PureTech, la chaîne N47 — et non un conseil vague de « vérifier le moteur ».

C'est la liste curée que l'application Elgarde ajoute à votre checklist dès qu'elle connaît la marque et le modèle, et les données que sert l'API gratuite. Elle est regroupée ci-dessous par famille de marques, avec les modèles concernés par chaque entrée.

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Volkswagen, Audi, SEAT et Škoda ?

5 points faibles documentés. Concerne : Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda (Golf, Passat, Polo, Leon, Ibiza, Octavia, Fabia, A3, A1).

  • DSG (DQ200 à embrayage à sec) — à-coups et broutements aux passages, pannes du mécatronique
  • Tendeur de chaîne de distribution 1.2/1.4 TSI — cliquetis au démarrage à froid
  • EGR/FAP TDI — encrassement, voyants, usage sur trajets courts
  • Consommation d'huile 1.8/2.0 TSI (segments)
  • Pompe à eau / thermostat en plastique — fuites

Modèles: Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda (Golf, Passat, Polo, Leon, Ibiza, Octavia, Fabia, A3, A1)

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une BMW ?

4 points faibles documentés, dont un critique. Concerne : BMW.

  • Chaîne de distribution du diesel N47 (côté volant moteur) — détente et cliquetis, réparation coûteusecritique
  • Fuites des joints de couvre-culasse et de support de filtre à huile
  • Cliquetis VANOS, ralenti irrégulier
  • E90 : rouille sur les passages de roue arrière

Modèles: BMW

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Peugeot, Citroën et DS ?

3 points faibles documentés, dont un critique. Concerne : Peugeot, Citroën, DS.

  • Courroie de distribution humide PureTech 1.2 — se délite et obstrue la pompe à huile (vérifier courroie et huile)critique
  • Chaîne de distribution 1.6 THP (EP6) et calamine sur les soupapes
  • 1.6 HDi — alimentation en huile du turbo, EGR, FAP

Modèles: Peugeot, Citroën, DS

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Ford ?

3 points faibles documentés, dont un critique. Concerne : Ford (Focus, Fiesta, EcoSport, Puma).

  • 1.0 EcoBoost — surchauffe et perte de liquide de refroidissement (durite de dégazage, culasse) — vérifier l'historiquecritique
  • Courroie de distribution humide 1.0 EcoBoost — remplacement à jour
  • Boîte Powershift (DPS6) à double embrayage — broutements et à-coups sur les automatiques essence

Modèles: Ford (Focus, Fiesta, EcoSport, Puma)

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Renault, Dacia et Nissan ?

3 points faibles documentés. Concerne : Renault, Dacia; Nissan (Qashqai, Juke, Micra).

  • Injecteurs 1.5 dCi, FAP et EGR — encrassement, usure des injecteurs
  • CVT Xtronic Nissan — surchauffe et à-coups (vérifier l'huile et le comportement)
  • Aléas électriques : lève-vitres, capteurs, faisceau des injecteurs

Modèles: Renault, Dacia; Nissan (Qashqai, Juke, Micra)

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Opel et Vauxhall ?

2 points faibles documentés. Concerne : Opel, Vauxhall (Astra, Corsa, Insignia).

  • Usure de la chaîne de distribution 1.4 Turbo
  • Défaillances de la pompe à eau et du thermostat

Modèles: Opel, Vauxhall (Astra, Corsa, Insignia)

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Mercedes-Benz ?

3 points faibles documentés. Concerne : Mercedes-Benz.

  • Usure et fuites des injecteurs du diesel OM651
  • M271 essence (avant 2011) : usure de l'arbre d'équilibrage et des pignons de distribution
  • Modèles anciens : rouille (passages de roue, points de levage)

Modèles: Mercedes-Benz

Fiches détaillées

Qu'est-ce qui tombe en panne sur une Fiat ?

2 points faibles documentés. Concerne : Fiat (500, Panda, Punto).

  • FAP du diesel 1.3 MultiJet (usage urbain)
  • Consommation d'huile 0.9 TwinAir

Modèles: Fiat (500, Panda, Punto)

Une entrée critique plafonne le verdict de toute l'inspection : notez-la 2 ou moins dans l'application et la voiture ressort à 1, quelle que soit la qualité du reste.

Comment s'en servir avant d'acheter

Lisez les entrées de la marque visée, puis faites le tour de la voiture avec la checklist complète — 28 points pour un diesel typique, dont 8 critiques. L'application ajoute seule les points faibles du modèle dès que vous saisissez le VIN ou la marque et le modèle.

Ouvrir la checklist

D'où vient cette liste

Curée à la main pour les modèles d'occasion courants en Europe et publiée en données ouvertes sous CC-BY-4.0 dans le canon d'inspection, version 2. Corrections et ajouts bienvenus.

Ce que cette liste n'est pas

Ce sont des points faibles connus d'un modèle — des choses à vérifier — jamais une affirmation sur une voiture précise. Y figurer n'en fait pas une mauvaise voiture, et en être absent n'est pas un gage : cela signifie seulement que rien n'est encore curé pour elle. Elgarde est une checklist en libre-service, pas une inspection certifiée, mécanique ou légale. Les limites complètes figurent dans l'avertissement.

À lire d'abordChaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.