1.2 PureTech turbo (EB2DT / EB2DTS) : dégradation de la courroie de distribution humide

En bref

Gravité

Critique destruction du moteur ou de la boîte, risque pour la sécurité, ou rappel de sécurité en cours.
La gravité suit le pire résultat documenté, pas le cas moyen.

Lié à la sécurité

Oui : un mode de défaillance documenté implique une perte de motricité, du freinage, de la direction, des airbags ou un incendie en roulant.

Dans la checklist Elgarde

Entrée critique : elle plafonne le verdict de toute l'inspection.

Documenté dans

EU

Véhicules concernés

Uniquement les moteurs 1.2 turbo essence EB2DT (HNZ, 110 ch) et EB2DTS (HNY, 130 ch) produits de mars 2013 à avril 2017. Les diesels, le 1.2 atmosphérique et le 1.2 Gen3 à chaîne ne relèvent pas de cette fiche.

Modèles concernés

Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Cactus, Citroën C4 Picasso, Citroën Berlingo, Citroën DS3, Citroën DS4, DS 3, DS 4

Conditions en plus du modèle

• Toutes ces conditions doivent être vraies :
  • Moteur : code EB2DT, HNZ, EB2DTS, HNY
  • Date de production : de mars 2013 à avril 2017

Notes sur le périmètre

Les fiches de rappel ne citent pas le code moteur ; la correspondance entre codes et rappel provient d'un bulletin d'un fournisseur de kits de distribution (NTN-SNR) et de la presse. Les véhicules produits de 2017 à 2020 ont fait l'objet d'un rappel distinct pour lubrification de la pompe à vide, dont les fiches ne nomment pas non plus le moteur ; ils ne relèvent pas de cette fiche tant que ce lien n'est pas confirmé. L'intervalle de la courroie a été ramené de 10 ans / 180 000 km à 6 ans / 100 000 km en décembre 2020 (bulletin du fournisseur et presse spécialisée). La garantie étendue est donnée à 175 000 km par la plupart des sources et à 180 000 km par une.

Comment vérifier si une voiture précise est concernée

Elgarde lit les conditions ci-dessus et donne l'une des trois réponses suivantes pour une voiture :

• Concernée : toutes les conditions sont confirmées pour la voiture.
• Possible : au moins une condition n'est pas encore confirmée. La fiche reste dans la checklist, avec une note sur ce qu'il faut vérifier.
• Non concernée : une condition n'est clairement pas remplie (par exemple une boîte manuelle pour une fiche DSG). La fiche n'apparaît pas dans la checklist.

Ce qu'il faut chercher, et où

• Modèle : l'un des modèles listés ci-dessus
  Le nom du modèle tel qu'il figure sur le certificat d'immatriculation, p. ex. Golf, 208, 320d.
• Code moteur : code EB2DT, HNZ, EB2DTS, HNY
  Sur la plaque ou le bloc moteur, ou via une requête VIN chez le concessionnaire. La cylindrée (P.1) et la puissance en kW (P.2) du certificat d'immatriculation aident à le déterminer.
• Mois de production : de mars 2013 à avril 2017
  Le mois de fabrication de la voiture (sur la plaque VIN ou les papiers). Il ne compte que si l'année seule ne suffit pas à trancher.

Dans le doute, considérez la voiture comme « possible » : une question de trop coûte moins cher qu'un défaut manqué.

Comment le défaut apparaît, d'après les sources

La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur. Selon le bulletin d'un équipementier de kits de distribution, l'huile diluée par le carburant lors de trajets courts, surtout urbains, peut devenir abrasive pour la courroie, et les résidus de courroie peuvent obstruer la crépine de la pompe à huile, les électrovannes de distribution variable et la pompe à vide du freinage. Les effets signalés comprennent une baisse de pression d'huile, un encrassement des arbres à cames et des soupapes et une assistance de freinage réduite ; des associations de consommateurs font état de cas allant jusqu'à la défaillance du moteur. Stellantis attribue le problème à un vieillissement prématuré de l'huile dans des conditions d'utilisation particulières et ne reconnaît pas de défaut de conception.

Symptômes signalés

Signes précoces

• Voyant de pression d'huile
• Consommation d'huile anormalement élevée

Signes tardifs

• Dommages ou défaillance du moteur dans les cas graves signalés
• Pédale de frein dure (assistance par dépression réduite)

Quoi contrôler lors de l'inspection

• Documents et historique. Vérifiez le VIN sur le service de rappel du constructeur et demandez la preuve que le rappel de 2020 (Peugeot JZR, Citroën/DS HFC) a été effectué.Signal d'alerte : Rappel ouvert ou aucune preuve de réalisation.
• Documents et historique. Identifiez le moteur : EB2DT / EB2DTS à courroie, ou le moteur à chaîne introduit en 2023, d'après la plaque moteur ou les papiers du véhicule.
• Outil spécifique. Faites contrôler la largeur de la courroie par l'orifice de remplissage d'huile avec la jauge du constructeur (G-0109-6).
  Outils : G-0109-6Signal d'alerte : Largeur de courroie hors spécification : remplacement de la courroie (et de la pompe à vide) nécessaire. Un contrôle réussi n'est qu'un dépistage.
• Documents et historique. Examinez l'historique d'entretien : vidange et filtre au moins une fois par an avec l'huile préconisée si le véhicule roule moins de 15 000 km par an, surtout sur trajets courts, et courroie remplacée dans les 6 ans / 100 000 km.Signal d'alerte : Vidanges annuelles manquées sur un tel véhicule, ou courroie non remplacée au-delà de 6 ans / 100 000 km.
• Lecture diagnostic. Lisez la mémoire de défauts : défauts moteur et alertes de pression d'huile.
  Outils : OBD scannerSignal d'alerte : Tout défaut de pression d'huile ou de calage : faites faire un diagnostic en atelier avant de décider d'acheter.
• Documents et historique. Demandez l'historique d'entretien et conservez les factures : la prise en charge étendue du constructeur suppose un entretien conforme au plan préconisé, avec diagnostic et réparation dans le réseau de la marque.Signal d'alerte : Plan d'entretien non respecté, ou réparations faites hors du réseau de la marque : la prise en charge étendue peut être refusée.

Réparation et coût

Remède habituel

Remède du rappel : mise à jour du calculateur moteur (alerte de pression d'huile plus précoce), contrôle de la largeur de courroie, remplacement de la pompe à vide, et nettoyage ou remplacement de la crépine de pompe à huile et des électrovannes selon le cas. L'intervalle de la courroie a été ramené à 6 ans / 100 000 km.

Aucun coût de réparation publié n'est consigné dans cette fiche.

Ce qu'ont dit le constructeur et les autorités

Programme du constructeur

Depuis le 18 mars 2024, Stellantis prend en charge la courroie et la surconsommation d'huile jusqu'à 10 ans ou 175 000 km (un article de presse indique 180 000 km), à condition que le plan d'entretien ait été respecté et que le diagnostic et la réparation soient faits dans le réseau de la marque. Une plate-forme d'indemnisation a ouvert le 16 janvier 2025 pour les réparations payées entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2024. Sources : [9], [10], [11], [12]

Documents officiels et décisions

• Rappel · RappelConso (DGCCRF) · A12/01504/20 · 2020-11-20
  Rappel officiel : Citroën et DS 1.2 turbo essence produites de mars 2013 à avril 2017 ; l'abrasion de la courroie de distribution peut endommager la pompe à vide du freinage. La fiche ne cite pas le code moteur. [1] rappel.conso.gouv.fr
• Rappel · RappelConso (DGCCRF) · A12/01505/20 · 2020-11-20
  Rappel officiel de la même campagne pour les Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 et Partner produites de mars 2013 à avril 2017. [2] rappel.conso.gouv.fr
• Rappel · RappelConso (DGCCRF) · A12/01042/21 · 2021-07-16
  Rappel officiel : pompe à vide endommagée par la corrosion chimique de la courroie de distribution liée à une huile dégradée ; C3 Picasso sept. 2014–mars 2017, C4/DS4 juil. 2014–mars 2017, DS3 mars 2016–mars 2017. Le moteur n'est pas nommé ; le lien avec le 1.2 PureTech turbo est une déduction. [3] rappel.conso.gouv.fr
• Rappel · RappelConso (DGCCRF) · A11/00077/23 · 2023-06-16
  Rappel de seconde vague pour lubrification insuffisante de la pompe à vide : Opel produites d'avril 2017 à août 2018, Peugeot d'avril 2017 à décembre 2020. Le moteur n'est pas nommé ; le lien avec la courroie est déduit de la presse. [4] rappel.conso.gouv.fr
• Rappel · RappelConso (DGCCRF) · A12/01048/24 · 2024-12-13
  Rappel de seconde vague pour Citroën et DS produites de février 2017 à novembre 2019 (Berlingo, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, DS3). Le moteur n'est pas nommé. [5] rappel.conso.gouv.fr
• Enquête d'une autorité · Assemblée nationale · QE 1396 (17e législature) · 2025-03-18
  Réponse du Gouvernement : le service de surveillance du marché des véhicules (SSMVM) et la DGCCRF traitent les signalements sur le 1.2 PureTech ; Stellantis a agi par des campagnes de rappel en 2020 et 2022 et des engagements volontaires. [6] questions.assemblee-nationale.fr
• Enquête d'une autorité · Assemblée nationale · QE 14313 (16e législature) · 2024-06-11
  Réponse du Gouvernement : le SSMVM examine la conformité et une campagne de rappel a été menée sur le 1.2 PureTech. [7] assemblee-nationale.fr

Un rappel ou une campagne décrit les véhicules de son périmètre, pas une panne avérée sur une voiture donnée.

Quelle fréquence ?

Preuves et sources

Chaque affirmation ci-dessus renvoie aux sources ci-dessous. Le statut de revue est indiqué pour chaque source.

Vérification automatique de la source : la source a été ouverte et ses affirmations, dates et chiffres ont été comparés à cette fiche par un contrôle automatisé. Ce n'est pas une validation humaine.

Réutilisation, attribution et corrections

Texte et données : Elgarde, sous licence CC-BY-4.0, version du canon 2026.10.1. Citez « Elgarde », renvoyez à cette page et indiquez si vous avez modifié le texte.

Si vous reproduisez cette fiche dans un rapport sur une voiture précise, affichez l'avertissement à côté.

Citation suggérée

Elgarde, « 1.2 PureTech turbo (EB2DT / EB2DTS) : dégradation de la courroie de distribution humide », fiche de défaut connu puretech.wetbelt, version du canon 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/fr/defects/puretech.wetbelt/

Contenus de tiers

• Contient des fiches de rappel issues de RappelConso (DGCCRF, France), réutilisées sous la Licence Ouverte / Open Licence 2.0. Données récupérées le 2026-10-13. (Licence Ouverte / Open Licence 2.0 (Etalab))

Version lisible par machine

• Cette fiche en JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/puretech.wetbelt?lang=fr
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