1.2 / 1.4 TSI du groupe VW (EA111, chaîne de distribution) : allongement de chaîne et cliquetis du tendeur à froid signalés

En bref

Gravité

Critique destruction du moteur ou de la boîte, risque pour la sécurité, ou rappel de sécurité en cours.
La gravité suit le pire résultat documenté, pas le cas moyen.

Lié à la sécurité

Non signalé comme lié à la sécurité.

Dans la checklist Elgarde

Entrée ordinaire : elle ne plafonne pas le verdict à elle seule.

Documenté dans

EU

Véhicules concernés

Uniquement les moteurs essence TSI EA111 : le 1.2 TSI (CBZA / CBZB / CBZC) produit jusqu'en septembre 2011 et le 1.4 TSI aux codes indiqués dans les notes. Les autres moteurs ne relèvent pas de cette fiche.

Modèles concernés

Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Touran, Volkswagen Caddy, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Beetle, Audi A1, Audi A3, SEAT Ibiza, SEAT Leon, SEAT Altea, SEAT Toledo, Škoda Octavia, Škoda Fabia, Škoda Yeti, Škoda Rapid, Volkswagen Eos, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Škoda Roomster, Škoda Superb

Conditions en plus du modèle

• Au moins une de ces conditions doit être vraie :
  • Toutes ces conditions doivent être vraies :
    • Moteur : 1.2 TSI EA111 (CBZA / CBZB / CBZC)
    • Date de production : jusqu'à septembre 2011
  • Moteur : 1.4 TSI EA111 (BMY / BWK / CAVA / CAVD / CAXA / CDGA / CTHA)

Notes sur le périmètre

La fenêtre du 1.2 TSI (avant octobre 2011) provient d'un équipementier ; AUTO BILD ne donne pas d'années de production. La liste des modèles suit la liste d'AUTO BILD des véhicules équipés de ces moteurs, complétée par les applications du 1.2 TSI d'une encyclopédie. Les codes du 1.4 TSI (BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA) viennent d'un catalogue de moteurs et ne forment pas une liste officielle, et aucune fenêtre de production n'est disponible pour eux. Les conditions du geste commercial de Volkswagen ont évolué (extension en 2012, retrait rapporté en 2018). Aucun rappel officiel ni bulletin du constructeur n'a pu être ouvert : les données françaises RappelConso V2 n'en contiennent aucun sur les chaînes de distribution, et le document 2040174/29 n'est connu que par AUTO BILD. L'équipementier attribue un cliquetis dans les premières secondes après le démarrage au tendeur hydraulique et non à l'allongement de la chaîne.

Comment vérifier si une voiture précise est concernée

Elgarde lit les conditions ci-dessus et donne l'une des trois réponses suivantes pour une voiture :

• Concernée : toutes les conditions sont confirmées pour la voiture.
• Possible : au moins une condition n'est pas encore confirmée. La fiche reste dans la checklist, avec une note sur ce qu'il faut vérifier.
• Non concernée : une condition n'est clairement pas remplie (par exemple une boîte manuelle pour une fiche DSG). La fiche n'apparaît pas dans la checklist.

Ce qu'il faut chercher, et où

• Modèle : l'un des modèles listés ci-dessus
  Le nom du modèle tel qu'il figure sur le certificat d'immatriculation, p. ex. Golf, 208, 320d.
• Code moteur : 1.2 TSI EA111 (CBZA / CBZB / CBZC)
  Sur la plaque ou le bloc moteur, ou via une requête VIN chez le concessionnaire. La cylindrée (P.1) et la puissance en kW (P.2) du certificat d'immatriculation aident à le déterminer.
• Mois de production : jusqu'à septembre 2011
  Le mois de fabrication de la voiture (sur la plaque VIN ou les papiers). Il ne compte que si l'année seule ne suffit pas à trancher.

Dans le doute, considérez la voiture comme « possible » : une question de trop coûte moins cher qu'un défaut manqué.

Comment le défaut apparaît, d'après les sources

AUTO BILD (2018) rapporte que Volkswagen a admis que la chaîne peut s'allonger et sauter, et qu'un fournisseur aurait utilisé des outils d'estampage au-delà de leur limite d'usure ; un article de la presse professionnelle de 2012, citant AUTO BILD, parle d'une erreur de production. Pour les moteurs 1.4 TSI, un équipementier indique que le constructeur de série a signalé des problèmes de qualité sur des composants (des outils usés ont laissé des bavures sur les patins de chaîne, d'où une usure prématurée) et que le constructeur exige les déphaseurs d'arbre à cames plus récents (OE 03C 109 088 E) ; l'équipementier conseille en outre une mise à jour logicielle du calculateur moteur. Pour le 1.2 TSI, le même équipementier décrit un kit révisé à partir de 2011 avec chaîne plus large, nouveaux guides, tendeur plus grand et dents de pignon améliorées. Si une chaîne allongée saute des dents, le calage est faux ; les sources décrivent un fonctionnement irrégulier, un voyant possible et, au pire, des soupapes touchant les pistons avec de graves dégâts moteur.

Symptômes signalés

Signes précoces

• Cliquetis bref du moteur après un démarrage à froid
• Un testeur d'atelier affiche des valeurs d'allongement de chaîne hors de la plage normale

Signes tardifs

• Fonctionnement irrégulier ou voyant moteur
• Dommage moteur soudain si la chaîne saute des dents

Quoi contrôler lors de l'inspection

• Documents et historique. Confirmez le code moteur (1.2 TSI CBZA / CBZB / CBZC, ou un code 1.4 TSI EA111) sur le moteur ou via une requête VIN chez le concessionnaire, ainsi que la date de production ; pour le 1.2 TSI, vérifiez s'il a été produit avant octobre 2011.
• Documents et historique. Demandez les factures de tout travail sur la chaîne de distribution et si les pièces révisées ont été montées (sur le 1.4 TSI, les déphaseurs plus récents et la mise à jour logicielle), ainsi que si un geste commercial a été versé.Signal d'alerte : Aucune trace d'intervention sur la chaîne d'un 1.2 TSI produit avant octobre 2011.
• À l'écoute. Démarrez le moteur à froid et écoutez les premières secondes. Un équipementier attribue un cliquetis dans les cinq premières secondes au tendeur hydraulique, plus fréquent sur les moteurs anciens et kilométrés, et non à l'allongement de la chaîne ; AUTO BILD cite un cliquetis bref au démarrage à froid comme signe d'alerte.Signal d'alerte : Cliquetis de plus de quelques secondes, qui revient à chaud ou accompagné d'un fonctionnement irrégulier.
• Lecture diagnostic. Demandez à un atelier de lire les valeurs d'allongement de chaîne et la mémoire de défauts (AUTO BILD indique que les testeurs affichent au moins quatre valeurs de ce type, que Volkswagen ne lit que sur réclamation).Signal d'alerte : Valeurs d'allongement de chaîne hors plage, ou défauts de calage enregistrés.

Réparation et coût

Remède habituel

Remplacement du kit de chaîne de distribution (chaîne, guides, tendeur, pignons) par des pièces révisées ; sur le 1.4 TSI, un équipementier indique que le constructeur exige les déphaseurs plus récents (OE 03C 109 088 E) et conseille ensuite une mise à jour logicielle du calculateur.

Coût signalé

1 600–1 600 EUR (à la date de 2018-06)
Base : Un cas rapporté en Allemagne : second remplacement de chaîne sur une Jetta 1.4 TSI à 78 000 km chiffré à environ 1 600 EUR (AUTO BILD, 2018) ; le premier remplacement de chaîne de la même voiture avec un déphaseur avait coûté environ 4 000 EUR au total. Ce n'est pas une fourchette. Sources : [1]

Ce qu'ont dit le constructeur et les autorités

Programme du constructeur

Aucun rappel n'a été identifié. En avril 2012, Volkswagen a étendu son geste commercial sur les chaînes de distribution à 50 à 100 % des pièces et de la main-d'œuvre selon le kilométrage et l'historique (kfz-betrieb, citant AUTO BILD). AUTO BILD rapporte qu'une promesse de 2012 d'au moins 50 % pour les véhicules de plus de six ans, pour tous les moteurs TSI EA111 sans limite de kilométrage, a ensuite été retirée, un porte-parole de Volkswagen disant qu'elle ne visait que les véhicules déjà hors garantie à l'époque. Sources : [1], [2]

Quelle fréquence ?

Preuves et sources

Chaque affirmation ci-dessus renvoie aux sources ci-dessous. Le statut de revue est indiqué pour chaque source.

Vérification automatique de la source : la source a été ouverte et ses affirmations, dates et chiffres ont été comparés à cette fiche par un contrôle automatisé. Ce n'est pas une validation humaine.

Réutilisation, attribution et corrections

Texte et données : Elgarde, sous licence CC-BY-4.0, version du canon 2026.10.1. Citez « Elgarde », renvoyez à cette page et indiquez si vous avez modifié le texte.

Si vous reproduisez cette fiche dans un rapport sur une voiture précise, affichez l'avertissement à côté.

Citation suggérée

Elgarde, « 1.2 / 1.4 TSI du groupe VW (EA111, chaîne de distribution) : allongement de chaîne et cliquetis du tendeur à froid signalés », fiche de défaut connu tsi.chain, version du canon 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/fr/defects/tsi.chain/

Version lisible par machine

• Cette fiche en JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/tsi.chain?lang=fr
• Catalogue de toutes les fiches https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=fr

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