BMW N51, N52K, N52T et N55 essence (fabrication 2009-2012) : les vis de l'unité VANOS peuvent se desserrer, avec fuite d'huile interne et mode à puissance réduite

En bref

Gravité

Critique destruction du moteur ou de la boîte, risque pour la sécurité, ou rappel de sécurité en cours.
La gravité suit le pire résultat documenté, pas le cas moyen.

Lié à la sécurité

Oui : un mode de défaillance documenté implique une perte de motricité, du freinage, de la direction, des airbags ou un incendie en roulant.

Dans la checklist Elgarde

Entrée ordinaire : elle ne plafonne pas le verdict à elle seule.

Documenté dans

US, HK

Véhicules concernés

Uniquement les BMW essence à moteur N51, N52K, N52T ou N55 produites de septembre 2009 à juillet 2012 (fenêtre du rappel BMW de 2023 : du 2 septembre 2009 au 12 juillet 2012). Les autres moteurs BMW, dont le N54, ne sont pas couverts par les sources utilisées ici. Selon BMW, les voitures dont les deux unités VANOS ou le moteur complet ont été remplacés le 1er septembre 2012 ou après ont des pièces conformes.

Modèles concernés

BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series, BMW 7 Series, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW Z4

Conditions en plus du modèle

• Toutes ces conditions doivent être vraies :
  • Moteur : BMW N51 essence, six cylindres en ligne, BMW N52K essence, six cylindres en ligne, BMW N52T essence, six cylindres en ligne, BMW N55 essence, six cylindres en ligne
  • Date de production : de septembre 2009 à juillet 2012

Notes sur le périmètre

Le rappel américain de 2014 (14V-176) retenait la fenêtre de septembre 2009 à novembre 2011 ; le rappel de 2023 (23V-707) l'a élargie au 12 juillet 2012 et aux millésimes 2010-2013 ; un rappel de Hong Kong (10001167) indique des constructions du 9 octobre 2009 au 14 juin 2011 et cite aussi la Série 7. Les rappels sont documentés aux États-Unis et à Hong Kong ; aucune fiche RappelConso n'a été trouvée le 13 octobre 2026, donc le statut dans l'UE n'est pas confirmé par les sources utilisées ici. L'ancien libellé de la liste de contrôle (cliquetis et ralenti irrégulier) n'est pas étayé par les documents BMW, qui décrivent un mode de secours et une puissance réduite.

Comment vérifier si une voiture précise est concernée

Elgarde lit les conditions ci-dessus et donne l'une des trois réponses suivantes pour une voiture :

• Concernée : toutes les conditions sont confirmées pour la voiture.
• Possible : au moins une condition n'est pas encore confirmée. La fiche reste dans la checklist, avec une note sur ce qu'il faut vérifier.
• Non concernée : une condition n'est clairement pas remplie (par exemple une boîte manuelle pour une fiche DSG). La fiche n'apparaît pas dans la checklist.

Ce qu'il faut chercher, et où

• Modèle : l'un des modèles listés ci-dessus
  Le nom du modèle tel qu'il figure sur le certificat d'immatriculation, p. ex. Golf, 208, 320d.
• Code moteur : BMW N51 essence, six cylindres en ligne, BMW N52K essence, six cylindres en ligne, BMW N52T essence, six cylindres en ligne, BMW N55 essence, six cylindres en ligne
  Sur la plaque ou le bloc moteur, ou via une requête VIN chez le concessionnaire. La cylindrée (P.1) et la puissance en kW (P.2) du certificat d'immatriculation aident à le déterminer.
• Mois de production : de septembre 2009 à juillet 2012
  Le mois de fabrication de la voiture (sur la plaque VIN ou les papiers). Il ne compte que si l'année seule ne suffit pas à trancher.

Dans le doute, considérez la voiture comme « possible » : une question de trop coûte moins cher qu'un défaut manqué.

Comment le défaut apparaît, d'après les sources

Selon les bulletins de service BMW, les unités de réglage VANOS peuvent développer une fuite d'huile interne qui ne permet plus au VANOS de s'ajuster assez vite, de sorte que le mode de secours moteur et le défaut moteur restent actifs en permanence. Dans le bulletin de 2023, BMW indique que les vis de l'ensemble VANOS peuvent, avec le temps, se desserrer puis se rompre ; un mode de secours à puissance réduite peut alors s'activer, le moteur peut ne pas redémarrer après avoir été coupé et, dans de rares cas, caler. Le remède de BMW remplace les vis, ou tout l'ensemble VANOS si des vis sont desserrées ou rompues. Un avis du département des transports de Hong Kong décrit la même fixation et une fuite d'huile interne avec une pression d'huile plus basse.

Symptômes signalés

Signes précoces

• Voyant de défaut moteur avec mode de secours actif en permanence

Signes tardifs

• Puissance moteur réduite (mode de secours)
• Le moteur ne redémarre pas après coupure, ou cale (rare, selon BMW)

Quoi contrôler lors de l'inspection

• Documents et historique. Confirmez le moteur (N51, N52K, N52T ou N55) et la date de fabrication (étiquette du montant de porte ou requête VIN chez le concessionnaire) et si elle se situe entre septembre 2009 et juillet 2012.Signal d'alerte : Moteur de la liste et fabriqué dans la fenêtre.
• Documents et historique. Demandez à un concessionnaire BMW de vérifier par le VIN si un rappel sur les vis VANOS est ouvert (aux États-Unis : 23V-707 et, pour la fenêtre antérieure, 14V-176 ; à Hong Kong : 10001167), et demandez la preuve de sa réalisation. Pour le 14V-176, le bulletin BMW indique qu'une étiquette de campagne avec le code 684 poinçonné sur le montant B signifie qu'il a été effectué.Signal d'alerte : Rappel ouvert, ou aucune preuve d'exécution.
• Documents et historique. Demandez les factures de remplacement des unités VANOS ou du moteur : selon BMW, les voitures dont les deux unités VANOS ou le moteur complet ont été remplacés le 1er septembre 2012 ou après ont déjà des pièces conformes.Signal d'alerte : Dans la fenêtre, rappel ouvert et aucune intervention VANOS documentée.
• Lecture diagnostic. Lisez la mémoire de défauts et faites un essai routier à la recherche d'un voyant moteur ou d'un mode de secours (puissance réduite).Signal d'alerte : Voyant ou mode de secours : faites contrôler les unités VANOS par un spécialiste BMW avant l'achat.

Réparation et coût

Remède habituel

Remplacement des vis VANOS ; si des vis sont desserrées ou rompues, remplacement de tout l'ensemble VANOS de ce côté. Si des têtes de vis sont cassées, les morceaux doivent d'abord être retirés du moteur.

Aucun coût de réparation publié n'est consigné dans cette fiche.

Ce qu'ont dit le constructeur et les autorités

Programme du constructeur

Les rappels américains 14V-176 (2014) et 23V-707 (rappel de sécurité volontaire de BMW AG en vigueur au 23 octobre 2023) prévoient la réparation gratuite. Pour le 14V-176, la NHTSA consigne aussi une extension de garantie pour environ 170 172 voitures six cylindres en ligne des millésimes 2010-2012 non couvertes par le rappel, et le bulletin BMW de 2023 mentionne une extension de garantie limitée du VANOS de 10 ans / kilométrage illimité (SI B01 10 14). Sources : [1], [4], [5]

Documents officiels et décisions

• Rappel · NHTSA · NHTSA 14V176 · 2014-04-10
  Rappel officiel aux États-Unis : BMW des millésimes 2010-2012 dont les vis du boîtier VANOS peuvent se desserrer avec le temps et se rompre, avec perte de puissance ou calage ; remède : remplacement gratuit des quatre vis du boîtier VANOS sur les deux unités ; 156 137 véhicules. La fiche ajoute qu'environ 170 172 voitures six cylindres en ligne des millésimes 2010-2012 non couvertes par le rappel bénéficient d'une extension de garantie pour ce cas. [1] api.nhtsa.gov
• Bulletin de service technique · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 07 14 · 2014-10
  Bulletin de service BMW : les unités de réglage VANOS peuvent développer une fuite d'huile interne qui ne permet plus au VANOS de s'ajuster assez vite, de sorte que le mode de secours moteur et le défaut moteur restent actifs en permanence. Concerne les E70, E71, E82, E88, E89, E90, E92, E93, F10 et F25 équipées des moteurs N51, N52K et N52T produits de septembre 2009 à novembre 2011. Les voitures dont les deux unités VANOS ou le moteur complet ont été remplacés le 1er septembre 2012 ou après disposent déjà de pièces conformes. [2] static.nhtsa.gov
• Bulletin de service technique · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 08 14 · 2014-10
  Bulletin de service BMW (révision d'octobre 2014) pour les moteurs N55 produits de septembre 2009 à novembre 2011 sur E70, E71, E82, E88, E90, E92, E93, F07, F10, F10H, F12, F13 et F25 : même description de la fuite d'huile interne ; remède : remplacement des vis VANOS, ou de tout l'ensemble VANOS si des vis sont desserrées ou rompues ; si des têtes de vis sont cassées, les morceaux doivent être retirés du moteur. [3] static.nhtsa.gov
• Rappel · NHTSA · NHTSA 23V707 · 2023-10-20
  Rappel officiel aux États-Unis : Série 1, Série 3, Série 5, X3, X5 et Z4 des millésimes 2010-2012 dont les vis en aluminium du boîtier VANOS peuvent se desserrer avec le temps et se rompre, provoquant un calage ; remède : les concessionnaires remplacent gratuitement les quatre vis VANOS ; 157 796 véhicules. Les courriers aux propriétaires ont été envoyés le 19 juin 2024. [4] api.nhtsa.gov
• Bulletin de service technique · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 09 23 · 2024-10-23
  Bulletin BMW : rappel de sécurité volontaire de BMW AG en vigueur au 23 octobre 2023 pour les millésimes 2010-2013 produits du 2 septembre 2009 au 12 juillet 2012 avec moteurs N51, N52K, N52T et N55 (E60, E70, E82, E83, E84, E88, E89, E90, E91, E92, E93, F10, F25). Les vis VANOS peuvent se desserrer et se rompre ; un mode de secours à puissance réduite peut s'activer, le moteur peut ne pas redémarrer et, dans de rares cas, caler. Le bulletin précise que ces voitures étaient couvertes par une extension de garantie limitée de 10 ans / kilométrage illimité (SI B01 10 14). Les voitures dont les deux unités VANOS ou le moteur complet ont été remplacés le 1er septembre 2012 ou après ne sont pas concernées. [5] static.nhtsa.gov
• Rappel · Transport Department, Hong Kong · HK TD 10001167 · 2023-10-20
  Rappel officiel : BMW Série 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6 et Z4 avec moteurs N51, N52 et N55 construites du 9 octobre 2009 au 14 juin 2011. La fixation du boîtier des régulateurs VANOS peut se desserrer ou, dans de rares cas, se rompre ; les régulateurs peuvent présenter une fuite d'huile interne et, avec une pression d'huile plus basse, une perte de motricité en roulant ou des dégâts moteur ne peuvent être exclus. Remède : renouveler la fixation. Ne s'applique qu'aux numéros d'identification listés ; lancé le 20 octobre 2023. [6] td.gov.hk

Un rappel ou une campagne décrit les véhicules de son périmètre, pas une panne avérée sur une voiture donnée.

Quelle fréquence ?

Preuves et sources

Chaque affirmation ci-dessus renvoie aux sources ci-dessous. Le statut de revue est indiqué pour chaque source.

Vérification automatique de la source : la source a été ouverte et ses affirmations, dates et chiffres ont été comparés à cette fiche par un contrôle automatisé. Ce n'est pas une validation humaine.

Réutilisation, attribution et corrections

Texte et données : Elgarde, sous licence CC-BY-4.0, version du canon 2026.10.1. Citez « Elgarde », renvoyez à cette page et indiquez si vous avez modifié le texte.

Si vous reproduisez cette fiche dans un rapport sur une voiture précise, affichez l'avertissement à côté.

Citation suggérée

Elgarde, « BMW N51, N52K, N52T et N55 essence (fabrication 2009-2012) : les vis de l'unité VANOS peuvent se desserrer, avec fuite d'huile interne et mode à puissance réduite », fiche de défaut connu vanos, version du canon 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/fr/defects/vanos/

Version lisible par machine

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