Dossiê de defeito conhecido · oil.leaks · CC-BY-4.0

BMW N20 e N55 a gasolina (fabrico agosto de 2011 a março de 2012): fuga de óleo ou de líquido de refrigeração no suporte plástico do filtro de óleo

A BMW emitiu em 2015 ações de serviço para os motores N20 e N55 fabricados entre agosto de 2011 e março de 2012: o suporte plástico do filtro de óleo pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. Os concessionários inspecionam o suporte e substituem-no se for do tipo plástico (preto); o de alumínio (prateado) não requer ação. O item anterior da lista de verificação referia também as juntas da tampa de válvulas; não foi encontrada fonte utilizável para isso e não é abrangido aqui.

Revisão 1 do dossiê · dados atualizados em 2026-10-13 · versão do cânone 2026.10.1

Leia primeiroCada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.

Em resumo

Gravidade: Moderada uma função se degrada mas o carro anda; reparo planejado.
A gravidade segue o pior resultado documentado, não o caso médio.
Relevante para a segurança: Não assinalado como relevante para a segurança.
No checklist da Elgarde: Item comum: sozinho, não limita o veredicto.
Documentado em: US

Que carros abrange

Automóveis BMW com o motor N20 (E84 X1, E89 Z4, F10 Série 5, F25 X3, F30 Série 3) ou o motor N55 no F30 Série 3 fabricados de agosto de 2011 a março de 2012, e outros automóveis N55 destas séries fabricados de agosto de 2011 a janeiro de 2012, e apenas se o corpo do filtro de óleo for o tipo em plástico preto. Outros motores BMW e outras datas de fabrico não estão abrangidos.

Modelos abrangidos

BMW X1, BMW Z4, BMW 5 Series, BMW X3, BMW 3 Series

Condições além do modelo

Pelo menos uma destas condições tem de se verificar:
- Todas estas condições têm de se verificar:
  - Data de fabricação: de agosto 2011 a março 2012
  - Pelo menos uma destas condições tem de se verificar:
    - Motor: BMW N20 gasolina
    - Todas estas condições têm de se verificar:
      - Motor: BMW N55 gasolina, seis cilindros em linha
      - Modelo: BMW 3 Series
- Todas estas condições têm de se verificar:
  - Motor: BMW N55 gasolina, seis cilindros em linha
  - Data de fabricação: de agosto 2011 a janeiro 2012

Notas sobre o escopo

Os boletins da BMW são documentos de serviço norte-americanos (BMW of North America); não indicam se os mesmos corpos foram montados em automóveis do mercado europeu. A ação de serviço da BMW para o N55 só indica o F30; um boletim de informação BMW separado indica o corpo em plástico preto nos motores N20 e N55 dos E84, E89, F10, F10H, F25 e F30 fabricados de agosto de 2011 a janeiro de 2012, pelo que outros automóveis N55 desse período ficam incluídos como possíveis: verifique a cor do corpo. A ação para o N20 indica operações de mão de obra só para inspeção (alumínio) e para substituição (plástico). As fontes aqui usadas não publicam taxa de avarias nem custo de reparação.

Como conferir se um carro específico é afetado

A Elgarde lê as condições acima e dá uma de três respostas para um carro:

Aplica-se: todas as condições estão confirmadas para o carro.
Possível: pelo menos uma condição ainda não foi confirmada. O item fica no checklist, com uma nota sobre o que apurar.
Não se aplica: uma condição claramente não é atendida (por exemplo, câmbio manual em um item de DSG). O item fica fora do checklist.

O que procurar e onde

Modelo: um dos modelos listados acima
O nome do modelo como consta do documento único, p. ex. Golf, 208, 320d.
Mês de produção: de agosto 2011 a março 2012
O mês de fabricação do carro (na plaqueta do VIN ou nos documentos). Só importa quando o ano sozinho não basta para decidir.
Código do motor: BMW N20 gasolina
Na placa ou no bloco do motor, ou numa consulta do VIN no concessionário. A cilindrada (P.1) e a potência em kW (P.2) do certificado de matrícula ajudam a identificá-lo.

Na dúvida, trate o carro como «possível»: uma pergunta a mais custa menos que um defeito não detectado.

Como a falha surge, segundo as fontes

Segundo as ações de serviço da BMW, o suporte plástico do filtro de óleo montado nos motores N20 e N55 nas fabricações indicadas pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. A solução da BMW é substituir o suporte plástico (preto) por um novo; os automóveis que já têm o suporte de alumínio (prateado) não requerem ação. Os documentos da BMW não indicam a causa da falha.

Sintomas referidos

Sinais iniciais

Fuga de óleo ou de líquido de refrigeração no suporte do filtro de óleo

Sinais tardios

Fuga interna de óleo do motor ou de líquido de refrigeração

O que conferir na vistoria

Documentos e registos. Confirme o motor (N20 ou N55) e a data de fabrico (etiqueta no pilar da porta ou consulta do VIN no concessionário): agosto de 2011 a março de 2012 para o N20 e para o N55 no F30, agosto de 2011 a janeiro de 2012 para outros automóveis N55.Sinal de alerta: Motor e data de fabrico dentro do intervalo.
Conferência visual. Observe o suporte do filtro de óleo: o plástico preto é o tipo que a ação de serviço da BMW substitui; o alumínio prateado não requer ação. Procure à volta resíduos de óleo ou de líquido de refrigeração.Sinal de alerta: Suporte de plástico preto, ou resíduos de óleo ou de líquido de refrigeração à volta.
Documentos e registos. Peça faturas que mostrem que o suporte do filtro de óleo foi inspecionado ou substituído ao abrigo da ação de serviço da BMW (SI B11 13 15 para o N20, SI B11 14 15 para o N55).Sinal de alerta: Suporte de plástico na janela de fabrico e sem registo da ação.

Reparo e custo

Solução habitual: Substituição do suporte plástico do filtro de óleo (com os vedantes e mangueiras de refrigeração indicados no boletim da BMW) nos automóveis com o tipo plástico preto; nenhuma ação no tipo de alumínio.
: Este dossiê não regista nenhum custo de reparação publicado.

O que disseram a montadora e as autoridades

Programa da montadora

Ações de serviço BMW SI B11 13 15 (N20) e SI B11 14 15 (N55), 2015: os concessionários inspecionam o suporte e substituem o tipo plástico (preto). Os boletins indicam operações de mão de obra reembolsadas aos concessionários, mas não indicam as condições para os proprietários. Fontes: [1], [2]

Registos oficiais e decisões

Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 13 15 · 2015-08
Ação de serviço BMW: o suporte plástico do filtro de óleo pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. Aplica-se a E84, E89, F10, F25 e F30 com motor N20 produzidos entre agosto de 2011 e março de 2012. Procedimento: inspecionar; se o suporte for de alumínio (prateado), não fazer nada; se for de plástico (preto), substituir o suporte. [1] static.nhtsa.gov
Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 14 15 · 2015-10
Ação de serviço BMW para o motor N55 com a mesma formulação: o suporte plástico do filtro de óleo pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. Aplica-se ao F30 (Série 3 berlina) produzido entre agosto de 2011 e março de 2012; suporte de alumínio (prateado): nenhuma ação; suporte de plástico (preto): substituir. [2] static.nhtsa.gov
Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 05 15 · 2015-03
Boletim informativo BMW: os motores N20 e N55 em E84, E89, F10, F25 e F30 produzidos entre agosto de 2011 e janeiro de 2012 foram construídos com suporte plástico preto do filtro de óleo; indica as referências de filtro correspondentes. Confirma que o suporte plástico existe nos dois motores nessas fabricações. [3] static.nhtsa.gov

O registro de um recall ou campanha descreve os veículos abrangidos, não uma falha confirmada em um carro específico.

Com que frequência acontece?

Sem número fiável

Não há para este item nenhum número confiável sobre quantos carros são afetados. Está dito de propósito: um número ausente não é um número baixo.

Não foi publicada nenhuma proporção verificada dos motores N20 e N55 abrangidos com suporte plástico do filtro de óleo avariado, e as ações de serviço da BMW não indicam quantos automóveis abrangem. Fontes: [1], [2]

Provas e fontes

Cada afirmação acima remonta às fontes abaixo. O estado de revisão é indicado para cada fonte.

Editor	Título	Data	Tipo	Nível	Confiança	Links	Revisão
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[1] SI B11 13 15 - Service Action: N20 Engine - Inspect and Replace Engine Oil Filter Housing (August 2015 revision) SI B11 13 15 Ação de serviço BMW: o suporte plástico do filtro de óleo pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. Aplica-se a E84, E89, F10, F25 e F30 com motor N20 produzidos entre agosto de 2011 e março de 2012. Procedimento: inspecionar; se o suporte for de alumínio (prateado), não fazer nada; se for de plástico (preto), substituir o suporte.	2015-08	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[2] SI B11 14 15 - Service Action: N55 Engine - Inspect and Replace Engine Oil Filter Housing SI B11 14 15 Ação de serviço BMW para o motor N55 com a mesma formulação: o suporte plástico do filtro de óleo pode falhar e provocar uma fuga interna e/ou externa de óleo do motor ou de líquido de refrigeração. Aplica-se ao F30 (Série 3 berlina) produzido entre agosto de 2011 e março de 2012; suporte de alumínio (prateado): nenhuma ação; suporte de plástico (preto): substituir.	2015-10	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[3] SI B11 05 15 - N20 and N55 Engine: Engine Oil Filter Application for Plastic Oil Filter Housing SI B11 05 15 Boletim informativo BMW: os motores N20 e N55 em E84, E89, F10, F25 e F30 produzidos entre agosto de 2011 e janeiro de 2012 foram construídos com suporte plástico preto do filtro de óleo; indica as referências de filtro correspondentes. Confirma que o suporte plástico existe nos dois motores nessas fabricações.	2015-03	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13

Verificação automática da fonte: a fonte foi aberta e suas afirmações, datas e números foram comparados com este dossiê por uma verificação automatizada. Não é uma validação humana.

Reutilização, atribuição e correções

Texto e dados: Elgarde, licença CC-BY-4.0, versão do cânone 2026.10.1. Cite «Elgarde», linke esta página e diga se alterou o texto.

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Citação sugerida

Elgarde, «BMW N20 e N55 a gasolina (fabrico agosto de 2011 a março de 2012): fuga de óleo ou de líquido de refrigeração no suporte plástico do filtro de óleo», dossiê de defeito conhecido oil.leaks, versão do cânone 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/pt-br/defects/oil.leaks/

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Este dossiê em JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/oil.leaks?lang=pt
Catálogo de todos os dossiês https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=pt

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