Dossiê de defeito conhecido · vanos · CC-BY-4.0

BMW N51, N52K, N52T e N55 a gasolina (fabrico 2009-2012): os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se, com fuga interna de óleo e modo de potência reduzida

A BMW realizou chamadas de segurança para as unidades de ajuste VANOS (distribuição variável) dos motores a gasolina N51, N52K, N52T e N55: a chamada 14V-176 nos EUA em 2014 e a chamada 23V-707, em vigor desde 23 de outubro de 2023, para automóveis fabricados entre 2 de setembro de 2009 e 12 de julho de 2012. A BMW indica que os parafusos da unidade podem soltar-se e partir-se e que as unidades podem ter uma fuga interna de óleo, o que pode colocar o motor num modo de segurança com potência reduzida e, em casos raros, fazê-lo parar.

Revisão 1 do dossiê · dados atualizados em 2026-10-13 · versão do cânone 2026.10.1

Leia primeiroCada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.

Em resumo

Gravidade: Crítica destruição do motor ou do câmbio, risco à segurança, ou recall de segurança ativo.
A gravidade segue o pior resultado documentado, não o caso médio.
Relevante para a segurança: Sim: um modo de falha documentado envolve perda de tração, freios, direção, airbags ou incêndio em movimento.
No checklist da Elgarde: Item comum: sozinho, não limita o veredicto.
Documentado em: US, HK

Que carros abrange

Apenas automóveis BMW a gasolina com motor N51, N52K, N52T ou N55 fabricados entre setembro de 2009 e julho de 2012 (janela da chamada de 2023 da BMW: 2 de setembro de 2009 a 12 de julho de 2012). Outros motores BMW, incluindo o N54, não são abrangidos pelas fontes aqui usadas. Segundo a BMW, os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 têm peças conformes.

Modelos abrangidos

BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series, BMW 7 Series, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW Z4

Condições além do modelo

Todas estas condições têm de se verificar:
- Motor: BMW N51 gasolina, seis cilindros em linha, BMW N52K gasolina, seis cilindros em linha, BMW N52T gasolina, seis cilindros em linha, BMW N55 gasolina, seis cilindros em linha
- Data de fabricação: de setembro 2009 a julho 2012

Notas sobre o escopo

A chamada de 2014 nos EUA (14V-176) usou a janela de setembro de 2009 a novembro de 2011; a chamada de 2023 (23V-707) alargou-a a 12 de julho de 2012 e aos anos-modelo 2010-2013; uma chamada de Hong Kong (10001167) indica fabricos de 9 de outubro de 2009 a 14 de junho de 2011 e inclui também o Série 7. As chamadas estão documentadas nos EUA e em Hong Kong; não foi encontrado nenhum registo no RappelConso a 13 de outubro de 2026, pelo que o estado na UE não é confirmado pelas fontes aqui usadas. A formulação anterior da lista de verificação (ruído e ralenti irregular) não é sustentada pelos documentos da BMW, que descrevem modo de emergência e potência reduzida.

Como conferir se um carro específico é afetado

A Elgarde lê as condições acima e dá uma de três respostas para um carro:

Aplica-se: todas as condições estão confirmadas para o carro.
Possível: pelo menos uma condição ainda não foi confirmada. O item fica no checklist, com uma nota sobre o que apurar.
Não se aplica: uma condição claramente não é atendida (por exemplo, câmbio manual em um item de DSG). O item fica fora do checklist.

O que procurar e onde

Modelo: um dos modelos listados acima
O nome do modelo como consta do documento único, p. ex. Golf, 208, 320d.
Código do motor: BMW N51 gasolina, seis cilindros em linha, BMW N52K gasolina, seis cilindros em linha, BMW N52T gasolina, seis cilindros em linha, BMW N55 gasolina, seis cilindros em linha
Na placa ou no bloco do motor, ou numa consulta do VIN no concessionário. A cilindrada (P.1) e a potência em kW (P.2) do certificado de matrícula ajudam a identificá-lo.
Mês de produção: de setembro 2009 a julho 2012
O mês de fabricação do carro (na plaqueta do VIN ou nos documentos). Só importa quando o ano sozinho não basta para decidir.

Na dúvida, trate o carro como «possível»: uma pergunta a mais custa menos que um defeito não detectado.

Como a falha surge, segundo as fontes

Segundo os boletins de serviço da BMW, as unidades de ajuste VANOS podem ter uma fuga interna de óleo que deixa de permitir o ajuste rápido do VANOS, pelo que o modo de emergência e a avaria do motor ficam permanentemente ativos. No boletim de 2023, a BMW indica que os parafusos do conjunto VANOS podem, com o tempo, soltar-se e acabar por partir-se; pode então ativar-se um modo de segurança com potência reduzida, o motor pode não voltar a arrancar depois de desligado e, em casos raros, pode parar. A solução da BMW substitui os parafusos, ou o conjunto VANOS completo se estiverem soltos ou partidos. Um aviso do Departamento de Transportes de Hong Kong descreve a mesma fixação e uma fuga interna de óleo com pressão de óleo mais baixa.

Sintomas referidos

Sinais iniciais

Indicação de avaria do motor com o modo de emergência permanentemente ativo

Sinais tardios

Potência do motor reduzida (modo de segurança)
O motor não volta a arrancar depois de desligado, ou para (raro, segundo a BMW)

O que conferir na vistoria

Documentos e registos. Confirme o motor (N51, N52K, N52T ou N55) e a data de fabrico (etiqueta do pilar da porta ou consulta do VIN no concessionário) e se se situa entre setembro de 2009 e julho de 2012.Sinal de alerta: Motor da lista e fabricado dentro da janela.
Documentos e registos. Peça a um concessionário BMW que verifique pelo VIN se há uma chamada aberta para os parafusos VANOS (nos EUA: 23V-707 e, para a janela anterior, 14V-176; em Hong Kong: 10001167) e peça prova de que foi realizada. Para a 14V-176, o boletim da BMW diz que uma etiqueta de campanha com o código 684 perfurado no pilar B indica que foi feita.Sinal de alerta: Chamada aberta, ou sem prova de que foi feita.
Documentos e registos. Peça faturas da substituição das unidades VANOS ou do motor: segundo a BMW, os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 já têm peças conformes.Sinal de alerta: Dentro da janela, chamada aberta e sem registo de intervenção no VANOS.
Leitura de diagnóstico. Leia a memória de avarias e faça um teste de condução à procura de luz de avaria do motor ou de modo de emergência (potência reduzida).Sinal de alerta: Luz de avaria ou modo de emergência: peça a um especialista BMW para verificar as unidades VANOS antes de comprar.

Reparo e custo

Solução habitual: Substituição dos parafusos do VANOS; se estiverem soltos ou partidos, substituição do conjunto VANOS completo desse lado. Se as cabeças dos parafusos estiverem partidas, os fragmentos têm de ser retirados primeiro do motor.
: Este dossiê não regista nenhum custo de reparação publicado.

O que disseram a montadora e as autoridades

Programa da montadora

As chamadas 14V-176 (2014) e 23V-707 (chamada de segurança voluntária da BMW AG em vigor desde 23 de outubro de 2023) nos EUA incluem a reparação sem custos. Na 14V-176, a NHTSA regista também uma extensão de garantia para cerca de 170 172 automóveis de seis cilindros em linha dos anos-modelo 2010-2012 não abrangidos pela chamada, e o boletim de 2023 da BMW refere uma extensão de garantia limitada do VANOS de 10 anos / quilometragem ilimitada (SI B01 10 14). Fontes: [1], [4], [5]

Registos oficiais e decisões

Recall · NHTSA · NHTSA 14V176 · 2014-04-10
Chamada oficial nos EUA: modelos BMW dos anos-modelo 2010-2012 cujos parafusos da caixa do VANOS podem soltar-se com o tempo e partir-se, com perda de potência ou paragem do motor; solução: substituir, sem custos, os quatro parafusos da caixa do VANOS nas duas unidades; 156 137 veículos. O registo acrescenta que cerca de 170 172 automóveis de seis cilindros em linha dos anos-modelo 2010-2012 não abrangidos pela chamada recebem uma extensão de garantia para esta situação. [1] api.nhtsa.gov
Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 07 14 · 2014-10
Boletim de serviço BMW: as unidades de ajuste do VANOS podem ter uma fuga interna de óleo que deixa de permitir o ajuste rápido do VANOS, pelo que o modo de emergência e a avaria do motor ficam permanentemente ativos. Aplica-se a E70, E71, E82, E88, E89, E90, E92, E93, F10 e F25 com motores N51, N52K e N52T fabricados entre setembro de 2009 e novembro de 2011. Os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 já têm peças conformes. [2] static.nhtsa.gov
Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 08 14 · 2014-10
Boletim de serviço BMW (revisão de outubro de 2014) para motores N55 fabricados entre setembro de 2009 e novembro de 2011 em E70, E71, E82, E88, E90, E92, E93, F07, F10, F10H, F12, F13 e F25: mesma descrição da fuga interna de óleo; a solução substitui os parafusos do VANOS, ou o conjunto VANOS completo se os parafusos estiverem soltos ou partidos; se as cabeças dos parafusos estiverem partidas, os fragmentos têm de ser retirados do motor. [3] static.nhtsa.gov
Recall · NHTSA · NHTSA 23V707 · 2023-10-20
Chamada oficial nos EUA: Série 1, Série 3, Série 5, X3, X5 e Z4 de 2010-2012 cujos parafusos de alumínio da caixa do VANOS podem soltar-se com o tempo e eventualmente partir-se, causando a paragem do motor; solução: os concessionários substituem os quatro parafusos do VANOS sem custos; 157 796 veículos. As cartas aos proprietários foram enviadas a 19 de junho de 2024. [4] api.nhtsa.gov
Boletim técnico de serviço · BMW of North America (hosted by NHTSA) · SI B11 09 23 · 2024-10-23
Boletim BMW: chamada de segurança voluntária da BMW AG com efeito a 23 de outubro de 2023 para automóveis dos anos-modelo 2010-2013 produzidos entre 2 de setembro de 2009 e 12 de julho de 2012 com motores N51, N52K, N52T e N55 (E60, E70, E82, E83, E84, E88, E89, E90, E91, E92, E93, F10, F25). Os parafusos do VANOS podem soltar-se e partir-se; pode ativar-se um modo de segurança com potência reduzida, o motor pode não voltar a arrancar e, em casos raros, pode parar. O boletim refere que estes automóveis tinham cobertura de uma extensão de garantia limitada de 10 anos / quilometragem ilimitada (SI B01 10 14). Os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 não são afetados. [5] static.nhtsa.gov
Recall · Transport Department, Hong Kong · HK TD 10001167 · 2023-10-20
Chamada oficial: BMW Série 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6 e Z4 com motores N51, N52 e N55 fabricados entre 9 de outubro de 2009 e 14 de junho de 2011. Os parafusos da caixa do ajustador VANOS podem soltar-se ou, em casos raros, partir-se; os ajustadores podem ter uma fuga interna de óleo e, com a pressão de óleo mais baixa, não se pode excluir a perda de tração em andamento nem danos no motor. Solução: renovar os parafusos. Aplica-se apenas aos números de identificação listados; lançada a 20 de outubro de 2023. [6] td.gov.hk

O registro de um recall ou campanha descreve os veículos abrangidos, não uma falha confirmada em um carro específico.

Com que frequência acontece?

População de um recall

Conta os veículos no escopo de um recall. Não é uma taxa de falhas.

Valor

156.137

População

Veículos BMW dos anos-modelo 2010-2012 na chamada 14V-176 dos EUA (parafusos da caixa do VANOS)

Geografia

O que foi contado

Veículos chamados

Grau de confiança

C: número da montadora, de um recall ou de uma grande pesquisa; método só em parte conhecido

Ressalvas

A população de uma chamada conta veículos abrangidos, não avarias. Não é uma taxa de avarias.

Fontes

[1]

População de um recall

Conta os veículos no escopo de um recall. Não é uma taxa de falhas.

Valor

157.796

População

Veículos BMW dos anos-modelo 2010-2012 na chamada 23V-707 dos EUA (parafusos de alumínio do VANOS)

Geografia

O que foi contado

Veículos chamados

Grau de confiança

C: número da montadora, de um recall ou de uma grande pesquisa; método só em parte conhecido

Ressalvas

A população de uma chamada conta veículos abrangidos, não avarias. Não é uma taxa de avarias.
A chamada de 2023 sobrepõe-se em âmbito à de 2014, pelo que as duas contagens não devem ser somadas.

Fontes

[4]

População de um recall

Conta os veículos no escopo de um recall. Não é uma taxa de falhas.

Valor

170.172

População

Automóveis BMW de seis cilindros em linha dos anos-modelo 2010-2012 não abrangidos pela chamada 14V-176 que receberam uma extensão de garantia para a mesma situação, segundo o registo da NHTSA

Geografia

O que foi contado

Veículos abrangidos por uma extensão de garantia

Grau de confiança

C: número da montadora, de um recall ou de uma grande pesquisa; método só em parte conhecido

Ressalvas

O número conta veículos abrangidos por uma extensão de garantia, não avarias. Não é uma taxa de avarias.

Fontes

[1]

Sem número fiável

Não há para este item nenhum número confiável sobre quantos carros são afetados. Está dito de propósito: um número ausente não é um número baixo.

Não foi publicada nenhuma proporção verificada de motores afetados com parafusos do VANOS soltos ou partidos. Os números das chamadas acima são veículos abrangidos, não avarias. Fontes: [1], [4]

Provas e fontes

Cada afirmação acima remonta às fontes abaixo. O estado de revisão é indicado para cada fonte.

Editor	Título	Data	Tipo	Nível	Confiança	Links	Revisão
NHTSA	[1] Recall 14V176 - BMW, VANOS housing bolts NHTSA 14V176 Chamada oficial nos EUA: modelos BMW dos anos-modelo 2010-2012 cujos parafusos da caixa do VANOS podem soltar-se com o tempo e partir-se, com perda de potência ou paragem do motor; solução: substituir, sem custos, os quatro parafusos da caixa do VANOS nas duas unidades; 156 137 veículos. O registo acrescenta que cerca de 170 172 automóveis de seis cilindros em linha dos anos-modelo 2010-2012 não abrangidos pela chamada recebem uma extensão de garantia para esta situação.	2014-04-10	Recall	1 · fonte primária	alta	api.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[2] SI B11 07 14 (October 2014 revision) - Recall Campaign 14V-176: N51, N52K and N52T Engine - Replace VANOS Gear Bolts SI B11 07 14 Boletim de serviço BMW: as unidades de ajuste do VANOS podem ter uma fuga interna de óleo que deixa de permitir o ajuste rápido do VANOS, pelo que o modo de emergência e a avaria do motor ficam permanentemente ativos. Aplica-se a E70, E71, E82, E88, E89, E90, E92, E93, F10 e F25 com motores N51, N52K e N52T fabricados entre setembro de 2009 e novembro de 2011. Os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 já têm peças conformes.	2014-10	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[3] SI B11 08 14 - Recall Campaign 14V-176: N55 Engine - Replace VANOS Gear Bolts SI B11 08 14 Boletim de serviço BMW (revisão de outubro de 2014) para motores N55 fabricados entre setembro de 2009 e novembro de 2011 em E70, E71, E82, E88, E90, E92, E93, F07, F10, F10H, F12, F13 e F25: mesma descrição da fuga interna de óleo; a solução substitui os parafusos do VANOS, ou o conjunto VANOS completo se os parafusos estiverem soltos ou partidos; se as cabeças dos parafusos estiverem partidas, os fragmentos têm de ser retirados do motor.	2014-10	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
NHTSA	[4] Recall 23V707 - BMW, VANOS unit aluminium bolts NHTSA 23V707 Chamada oficial nos EUA: Série 1, Série 3, Série 5, X3, X5 e Z4 de 2010-2012 cujos parafusos de alumínio da caixa do VANOS podem soltar-se com o tempo e eventualmente partir-se, causando a paragem do motor; solução: os concessionários substituem os quatro parafusos do VANOS sem custos; 157 796 veículos. As cartas aos proprietários foram enviadas a 19 de junho de 2024.	2023-10-20	Recall	1 · fonte primária	alta	api.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
BMW of North America (hosted by NHTSA)	[5] SIB 11 09 23 - Recall 23V-707: Replace VANOS Adjustment Unit Screws (Revision 6) SI B11 09 23 Boletim BMW: chamada de segurança voluntária da BMW AG com efeito a 23 de outubro de 2023 para automóveis dos anos-modelo 2010-2013 produzidos entre 2 de setembro de 2009 e 12 de julho de 2012 com motores N51, N52K, N52T e N55 (E60, E70, E82, E83, E84, E88, E89, E90, E91, E92, E93, F10, F25). Os parafusos do VANOS podem soltar-se e partir-se; pode ativar-se um modo de segurança com potência reduzida, o motor pode não voltar a arrancar e, em casos raros, pode parar. O boletim refere que estes automóveis tinham cobertura de uma extensão de garantia limitada de 10 anos / quilometragem ilimitada (SI B01 10 14). Os automóveis com as duas unidades VANOS ou o motor completo substituídos em ou após 1 de setembro de 2012 não são afetados.	2024-10-23	Boletim técnico de serviço	1 · fonte primária	alta	static.nhtsa.gov aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13
Transport Department, Hong Kong	[6] Recall 10001167 - BMW, bolting of VANOS adjuster HK TD 10001167 Chamada oficial: BMW Série 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6 e Z4 com motores N51, N52 e N55 fabricados entre 9 de outubro de 2009 e 14 de junho de 2011. Os parafusos da caixa do ajustador VANOS podem soltar-se ou, em casos raros, partir-se; os ajustadores podem ter uma fuga interna de óleo e, com a pressão de óleo mais baixa, não se pode excluir a perda de tração em andamento nem danos no motor. Solução: renovar os parafusos. Aplica-se apenas aos números de identificação listados; lançada a 20 de outubro de 2023.	2023-10-20	Recall	1 · fonte primária	alta	td.gov.hk aberta em 2026-10-13 Cópia de arquivo	verificação automática da fonte 2026-10-13

Verificação automática da fonte: a fonte foi aberta e suas afirmações, datas e números foram comparados com este dossiê por uma verificação automatizada. Não é uma validação humana.

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Citação sugerida

Elgarde, «BMW N51, N52K, N52T e N55 a gasolina (fabrico 2009-2012): os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se, com fuga interna de óleo e modo de potência reduzida», dossiê de defeito conhecido vanos, versão do cânone 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/pt-br/defects/vanos/

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