DSG de 7 velocidades DQ200 do grupo VW (0AM / 0CW / 0BM, embraiagens a seco): avarias referidas da mecatrónica e da embraiagem

Em resumo

Gravidade

Maior risco de imobilização, ou substituição de um órgão importante.
A gravidade segue o pior resultado documentado, não o caso médio.

Relevante para a segurança

Sim: um modo de avaria documentado envolve perda de tração, travões, direção, airbags ou incêndio em andamento.

Na checklist da Elgarde

Entrada normal: por si só não limita o veredicto.

Documentado em

EU, US, HK, AU, CN, RU

Que carros abrange

Apenas automóveis com DSG de 7 velocidades com embraiagens a seco (DQ200, códigos de caixa 0AM / 0CW / 0BM). Não se aplica a caixas manuais nem a DSG com embraiagens em banho de óleo (DQ250 / 02E, DQ381, DQ500).

Modelos abrangidos

Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Volkswagen Passat, Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Touran, Audi A1, Audi A3, SEAT Ibiza, SEAT Leon, Škoda Fabia, Škoda Octavia

Condições além do modelo

• Caixa de velocidades: família DQ200; código 0AM, 0CW, 0BM

Notas sobre o âmbito

Os códigos de caixa vêm de fontes secundárias (a 0CW é descrita como versão revista desde 2013; a 0BM é o código usado em alguns modelos Audi). Os períodos de fabrico abrangidos pelas campanhas variam por mercado, por exemplo na Alemanha de 2008 a maio de 2011 e de outubro de 2012 a abril de 2013. Uma chamada australiana de 2019 relativa ao acumulador não é incluída porque a nota não indica o tipo de caixa.

Como verificar se um carro concreto é afetado

A Elgarde lê as condições acima e dá uma de três respostas para um carro:

• Aplica-se: todas as condições estão confirmadas para o carro.
• Possível: pelo menos uma condição ainda não está confirmada. A entrada fica na checklist, com uma nota sobre o que apurar.
• Não se aplica: uma condição claramente não se verifica (por exemplo, caixa manual numa entrada DSG). A entrada fica fora da checklist.

O que procurar e onde

• Modelo: um dos modelos listados acima
  O nome do modelo como consta do documento único, p. ex. Golf, 208, 320d.
• Tipo de caixa de velocidades
  Manual ou automática? Nos automóveis do grupo VW, uma caixa de dupla embraiagem costuma ter 'DSG' ou 'S tronic' na alavanca ou junto dela.
• Código da caixa de velocidades: família DQ200; código 0AM, 0CW, 0BM
  Gravado na carcaça da caixa e indicado por uma consulta do VIN no concessionário; nos automóveis do grupo VW também consta da etiqueta de dados do veículo.

Em caso de dúvida, trate o carro como «possível»: uma pergunta a mais custa menos do que um defeito por detetar.

Como a avaria surge, segundo as fontes

A unidade mecatrónica junta o acumulador de pressão hidráulica, uma bomba elétrica e a eletrónica de controlo. As chamadas e a imprensa técnica descrevem: aditivos do óleo sintético original da caixa que podiam corroer a eletrónica (tratado em 2013 com óleo mineral e novo software); fissuras no acumulador ou no corpo que fazem cair a pressão hidráulica, pelo que as embraiagens podem não engatar; e desgaste das embraiagens a seco referido por oficinas. Os resultados referidos incluem trepidação e mudanças que não entram e, nas chamadas, uma possível perda súbita de tração; a nota de Hong Kong indica que esta ocorre apenas em casos isolados.

Sintomas referidos

Sinais iniciais

• Trepidação ao arrancar
• Pancada ou ruído parado ou na mudança de carga

Sinais tardios

• Mudança que não entra ou perda súbita de tração
• Luz de aviso da caixa ou indicador de mudança a piscar

O que verificar na inspeção

• Documentos e registos. Confirme que a caixa é uma DQ200: leia o código (0AM / 0CW / 0BM) na carcaça da caixa ou numa consulta do VIN no concessionário. As DSG com embraiagens em banho de óleo (DQ250, DQ381, DQ500) são unidades diferentes.
• Documentos e registos. Verifique o estado de chamadas e campanhas pelo VIN e pergunte se a medida de 2013 (óleo e software) foi realizada.Sinal de alerta: Campanha pendente, ou sem registo num automóvel fabricado entre 2008 e 2013.
• Leitura de diagnóstico. Leia a memória de avarias da caixa (P17BF, P189C, P1895) e, com um equipamento adequado, a subida de pressão hidráulica e os valores de adaptação da embraiagem.
  Ferramentas: ODIS, VCDSSinal de alerta: Códigos de perda de pressão ou de embraiagem: inclua no preço uma reparação da mecatrónica ou da embraiagem.
• Ensaio na estrada. Faça um ensaio em pára-arranca e arranque numa subida: atenção a trepidação, pancadas, hesitação, mudanças que não entram ou indicador de mudança a piscar.Sinal de alerta: Qualquer trepidação ou engate atrasado.

Reparação e custo

Solução habitual

Consoante a avaria: substituição da mecatrónica (solução da chamada de Hong Kong) ou kit de reparação (chamada 19V866 nos EUA), substituição da embraiagem, seguida de atualização de software e adaptação.

Este dossiê não regista nenhum custo de reparação publicado.

O que disseram o fabricante e as autoridades

Programa do fabricante

Em novembro de 2013 a Volkswagen anunciou a troca do óleo sintético da caixa por óleo mineral nas DQ200, com atualização de software (cerca de 257 000 automóveis na Alemanha; cerca de 1,8 milhões no mundo, segundo o L'argus); na Alemanha e em França isto foi feito nas visitas à oficina, não como chamada oficial. Na Rússia, a Volkswagen ofereceu a partir do verão de 2012 uma garantia de 5 anos / 150 000 km para a DSG, não aplicada aos automóveis fabricados a partir de 1 de janeiro de 2014. Fontes: [5], [6], [7]

Registos oficiais e decisões

• Chamada · NHTSA · NHTSA 13V568 · 2013-11-14
  Chamada oficial nos EUA: Jetta Hybrid 2013–2014 fabricados entre outubro de 2012 e outubro de 2013 com DQ200; aditivos do óleo da caixa podem corroer o módulo de controlo, provocando perda de tração; solução: óleo de caixa não corrosivo (VW 34F6/4V); 3 837 veículos. [1] api.nhtsa.gov
• Chamada · NHTSA · NHTSA 19V866 · 2019-12-06
  Chamada oficial nos EUA: Jetta Hybrid 2013–2015; microfissuras na unidade mecatrónica podem causar fuga de óleo e queda de pressão, impedindo a embraiagem de engatar, com perda súbita de tração; solução: kit de reparação (VW 34J6); 2 167 veículos. [2] api.nhtsa.gov
• Chamada · Transport Department, Hong Kong · HK TD 10000424 · 2013-04-29
  Chamada oficial: Golf, Jetta, Scirocco e Touran 1.4 TSI, Passat 1.8 TSI e Polo 1.4, anos-modelo 2009–2012; uma avaria da unidade de controlo ou falta de pressão de óleo pode interromper a transmissão de potência; mecatrónica substituída. Aplica-se apenas aos VIN listados; a nota indica que a interrupção de potência ocorre apenas em casos isolados e que a direção e os travões não são afetados. [3] td.gov.hk

O registo de uma chamada ou campanha descreve os veículos abrangidos, não uma avaria confirmada num carro concreto.

Com que frequência acontece?

Provas e fontes

Cada afirmação acima remonta às fontes abaixo. O estado de revisão é indicado para cada fonte.

Verificação automática da fonte: a fonte foi aberta e as suas afirmações, datas e números foram comparados com este dossiê por uma verificação automatizada. Não é uma validação humana.

Reutilização, atribuição e correções

Texto e dados: Elgarde, licença CC-BY-4.0, versão do cânone 2026.10.1. Indique «Elgarde», ligue a esta página e diga se alterou o texto.

Se reproduzir este dossiê num relatório sobre um carro concreto, mostre o aviso ao lado.

Citação sugerida

Elgarde, «DSG de 7 velocidades DQ200 do grupo VW (0AM / 0CW / 0BM, embraiagens a seco): avarias referidas da mecatrónica e da embraiagem», dossiê de defeito conhecido dsg.dq200, versão do cânone 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/pt-pt/defects/dsg.dq200/

Versão legível por máquina

• Este dossiê em JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/dsg.dq200?lang=pt
• Catálogo de todos os dossiês https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=pt

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