Elgarde · CC-BY-4.0

O que costuma avariar num carro usado europeu?

25 pontos fracos documentados em 8 famílias de marcas, 3 deles suficientemente graves para desistir da compra. Cada um é um componente concreto com uma avaria concreta — a embraiagem seca DQ200, a correia em banho de óleo PureTech, a corrente N47 — e não um aviso vago para “verificar o motor”.

É a mesma lista curada que a aplicação Elgarde acrescenta à sua checklist assim que sabe a marca e o modelo, e os mesmos dados servidos pela API gratuita. Abaixo está agrupada por família de marcas, com os modelos a que cada entrada se aplica.

O que avaria num Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda?

5 pontos fracos documentados. Aplica-se a: Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda (Golf, Passat, Polo, Leon, Ibiza, Octavia, Fabia, A3, A1).

  • DSG (DQ200 embraiagem seca) — trancos, falhas do mecatrónico
  • Corrente de distribuição 1.2/1.4 TSI — ruído no arranque a frio
  • EGR/FAP TDI — entupimento, luzes, uso urbano
  • Consumo de óleo 1.8/2.0 TSI (segmentos)
  • Bomba de água / termóstato de plástico com fugas

Modelos: Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda (Golf, Passat, Polo, Leon, Ibiza, Octavia, Fabia, A3, A1)

O que avaria num BMW?

4 pontos fracos documentados, um deles crítico. Aplica-se a: BMW.

  • Corrente N47 diesel (traseira do motor) — desgaste, dispendiosacrítico
  • Fugas da tampa de válvulas e do suporte do filtro de óleo
  • VANOS com ruído / ralenti irregular
  • E90: ferrugem nos guarda-lamas traseiros

Modelos: BMW

O que avaria num Peugeot, Citroën e DS?

3 pontos fracos documentados, um deles crítico. Aplica-se a: Peugeot, Citroën, DS.

  • Correia em banho de óleo 1.2 PureTech — degrada-se (verificar correia/óleo)crítico
  • Corrente 1.6 THP (EP6) + acumulação de carbono nas válvulas
  • Turbo 1.6 HDi (alimentação de óleo) / EGR / FAP

Modelos: Peugeot, Citroën, DS

O que avaria num Ford?

3 pontos fracos documentados, um deles crítico. Aplica-se a: Ford (Focus, Fiesta, EcoSport, Puma).

  • 1.0 EcoBoost sobreaquecimento/líquido — verificar históricocrítico
  • Correia em óleo 1.0 EcoBoost — revisão em dia
  • Powershift (DPS6) — trancos nas automáticas a gasolina

Modelos: Ford (Focus, Fiesta, EcoSport, Puma)

O que avaria num Renault, Dacia e Nissan?

3 pontos fracos documentados. Aplica-se a: Renault, Dacia; Nissan (Qashqai, Juke, Micra).

  • Injetores 1.5 dCi + FAP/EGR — entupimento, desgaste
  • CVT Xtronic Nissan — sobreaquece/trancos (verificar óleo)
  • Problemas elétricos (vidros, sensores, cablagem dos injetores)

Modelos: Renault, Dacia; Nissan (Qashqai, Juke, Micra)

O que avaria num Opel?

2 pontos fracos documentados. Aplica-se a: Opel, Vauxhall (Astra, Corsa, Insignia).

  • Desgaste da corrente 1.4 Turbo
  • Falhas da bomba de água / termóstato

Modelos: Opel, Vauxhall (Astra, Corsa, Insignia)

O que avaria num Mercedes-Benz?

3 pontos fracos documentados. Aplica-se a: Mercedes-Benz.

  • Desgaste/fugas dos injetores OM651 diesel
  • M271 gasolina (pré-2011) — desgaste da árvore de balanceamento
  • Modelos antigos: ferrugem (guarda-lamas, apoios de macaco)

Modelos: Mercedes-Benz

O que avaria num Fiat?

2 pontos fracos documentados. Aplica-se a: Fiat (500, Panda, Punto).

  • FAP 1.3 MultiJet diesel (uso urbano)
  • Consumo de óleo 0.9 TwinAir

Modelos: Fiat (500, Panda, Punto)

Uma entrada crítica limita o veredicto de toda a inspeção: classifique-a com 2 ou menos na aplicação e o carro fica com 1, por melhor que seja o resto.

Como usar isto antes de comprar

Leia as entradas da marca que está a ver e depois percorra o carro com a checklist completa — 28 pontos num diesel típico, dos quais 8 são críticos. A aplicação junta os pontos fracos do modelo a essa checklist assim que introduz o VIN ou a marca e o modelo.

De onde vem esta lista

Curada à mão para modelos usados comuns na Europa e publicada como dados abertos sob CC-BY-4.0 no cânone de inspeção, versão 2. Correções e adições são bem-vindas.

O que esta lista não é

São pontos fracos conhecidos de um modelo — coisas que vale a pena verificar — nunca uma afirmação sobre um carro concreto. Um modelo estar aqui não faz dele um mau carro, e não estar não é um elogio: significa apenas que ainda não há nada curado para ele. A Elgarde é uma checklist de uso próprio, não uma inspeção certificada, mecânica ou legal. Os limites completos estão no aviso de inspeção.