Досье на известный дефект · ecoboost.wetbelt · CC-BY-4.0

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) с ремнём ГРМ в масляной ванне: ремень масляного насоса, его натяжитель или частицы ремня могут привести к потере давления масла

Отзыв Ford 23V-905 (США, подан в декабре 2023) охватывает 139 730 Focus и EcoSport с двигателем 1.0L и автоматом 6F15: по данным Ford, рычаг натяжителя ремня масляного насоса может сломаться или отделиться, либо ремень может потерять зубья, что вызывает потерю давления масла. В июле 2026 NHTSA открыла инженерный анализ EA26-004 по 135 551 Fiesta, Focus и EcoSport. В резюме об открытии сказано, что материал ремня ГРМ может разрушаться и забивать сетку маслоприёмника насоса; в данных об отказах, переданных в расследование, средний пробег до отказа около 70 000 миль, и 98% отказов произошли до интервала замены ремня 150 000 миль. Это открытое расследование, а не отзыв. NHTSA также сообщает, что Ford объявила программу для клиентов, не связанную с безопасностью, для двигателей 1.0L Fox Classic по всему миру: интервал замены ремня сокращён до 100 000 миль или 6 лет. Европейского отзыва не найдено.

Ревизия досье 1 · данные обновлены 2026-10-13 · релиз канона 2026.10.1

Сначала прочитайтеКаждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.

Коротко

Серьёзность: Критическая разрушение двигателя или КПП, риск для безопасности или действующий отзыв по безопасности.
Серьёзность определяется по худшему задокументированному исходу, а не по среднему случаю.
Влияние на безопасность: Да: задокументированный режим отказа связан с потерей тяги, отказом тормозов, рулевого, подушек безопасности или возгоранием на ходу.
В чеклисте Elgarde: Обычная запись: сама по себе вердикт не ограничивает.
Задокументировано в: US, UK, EU

Каких машин это касается

Только бензиновые Ford 1.0 EcoBoost (Fox) с ремнями в масляной ванне. Документы США охватывают Fiesta, Focus и EcoSport; таблица поставщика NTN-SNR указывает с этим ремнём также B-MAX, C-MAX, Mondeo и Puma. Parkers пишет, что в конце 2018 года Ford перешла на цепь и что более поздние Fiesta, Focus и Puma должны быть с цепью, но на первых машинах ещё может стоять ремень; проверяйте по VIN или коду двигателя. Сам отзыв 23V-905 охватывает только американские Focus и EcoSport с автоматом 6F15.

Модели

Ford Fiesta, Ford Focus, Ford EcoSport, Ford B-MAX, Ford C-MAX, Ford Mondeo, Ford Puma

Условия сверх модели

Должны выполняться все условия:
- Двигатель: Ford 1.0 EcoBoost (Fox) бензиновый турбо

Примечания к охвату

Список кодов двигателей взят из таблицы поставщика (NTN-SNR, 2025), единственного найденного источника кодов, и имеет среднюю достоверность. В той же таблице есть фургоны Transit и Tourneo Courier и Connect, которых нет в списке моделей.

Как проверить, касается ли это конкретной машины

Elgarde читает условия выше и для машины выдаёт один из трёх ответов:

Относится: все условия для машины подтверждены.
Возможно: хотя бы одно условие пока не подтверждено. Запись остаётся в чеклисте с пометкой, что нужно выяснить.
Не относится: какое-то условие явно не выполнено (например, механическая коробка при записи про DSG). Запись в чеклист не попадает.

Что искать и где

Модель: одна из моделей, перечисленных выше
Название модели как в регистрационном документе, например Golf, 208, 320d.
Код двигателя: Ford 1.0 EcoBoost (Fox) бензиновый турбо
На табличке или блоке двигателя либо по запросу VIN у дилера. Сузить выбор помогут объём (P.1) и мощность в кВт (P.2) из свидетельства о регистрации.

Если сомневаетесь, считайте «возможно»: лишний вопрос обходится дешевле, чем пропущенный дефект.

Как возникает неисправность, по данным источников

1.0 EcoBoost (Fox) приводит распредвалы и масляный насос ремнями, работающими в моторном масле. В отзыве Ford 23V-905 рычаг натяжителя ремня масляного насоса может сломаться или отделиться, либо ремень может потерять зубья, и давление масла пропадает; Ford указывает, что крепление рычага не выдерживает вибрацию. Более поздний анализ NHTSA EA26-004 описывает второй путь: материал ремня ГРМ может разрушаться и забивать сетчатый маслоприёмник насоса, который нельзя обслужить без снятия двигателя. Поставщик ремней Dayco советует проверять масло на запах бензина и осматривать сетку. Причины изложены так, как их указали Ford в отзыве и NHTSA в открытом расследовании; засорение сетки маслоприёмника — вывод расследования, а не отзыв.

Сообщаемые симптомы

Ранние признаки

Контрольная лампа давления масла или низкие показания давления
Запах бензина в моторном масле или частицы ремня при обслуживании (Dayco)

Поздние признаки

Потеря давления масла и отказ двигателя (отзыв Ford 23V-905)

Что проверить при осмотре

Документы и записи. Запросите подтверждение каждой замены ремня ГРМ и ремня масляного насоса и проверьте VIN на отзыв 23V-905 (машины для США) и на программы Ford для клиентов.Тревожный признак: Нет записей о замене ремня на машине старше 6-10 лет или отзыв 23V-905 не выполнен.
Визуальный осмотр. Проверьте моторное масло: понюхайте на запах бензина и поищите тёмные частицы на щупе и в горловине.Тревожный признак: Запах бензина, чёрные хлопья или частицы в масле.
Считывание диагностики. Считайте память ошибок и следите за индикатором давления масла при холодном пуске и на прогретом холостом ходу.Тревожный признак: Предупреждение о давлении масла в любой момент, даже кратковременное.

Ремонт и стоимость

Обычное решение: Отзыв 23V-905 устанавливает переработанный болтовой натяжитель с более коротким рычагом и ремень с обновлённым материалом. В остальных случаях — замена ремня по регламенту; в Великобритании Parkers называет примерно 800-2000 GBP.
: Опубликованной стоимости ремонта в этом досье нет.

Что сказали производитель и регуляторы

Программа производителя

Отзыв 23V-905 в США бесплатный и касается только машин для США. Согласно резюме NHTSA по EA26-004, в июне 2026 Ford сообщила NHTSA о программе удовлетворения клиентов, не связанной с безопасностью, для двигателей 1.0L Fox Classic по всему миру: новый интервал замены ремня 100 000 миль или 6 лет и возмещение подходящим владельцам, которые оплатили более ранний ремонт двигателя, связанный с ремнём. Как она применяется в отдельных европейских странах, найти не удалось; уточните у дилера Ford по VIN. Источники: [1], [4]

Официальные записи и решения

Отзыв · NHTSA · NHTSA 23V905 / Ford 23S64 · 2024-04-04
Отзыв Ford по безопасности на 139 730 машин: Focus 2016-2018 модельных годов (выпуск с 24 марта 2015 по 4 мая 2018) и EcoSport 2018-2022 (с 3 апреля 2017 по 12 октября 2021), все с двигателем 1.0L и автоматом 6F15. Рычаг натяжителя ремня масляного насоса может сломаться или отделиться, либо ремень может потерять зубья, что приводит к потере давления масла. Ford указывает, что крепление рычага не выдерживает вибрацию. Ford насчитывает 2099 гарантийных обращений с 10 июня 2016 по 6 октября 2023 и одно заявление об аварии с двумя пострадавшими. Устранение: переработанный болтовой натяжитель и ремень с обновлённым материалом. [1] static.nhtsa.gov
Расследование регулятора · NHTSA · NHTSA PE23-015 · 2024-02-14
Предварительная оценка NHTSA открыта 20 сентября 2023 и закрыта 14 февраля 2024 после отзыва Ford 23V-905. Числа в резюме: 419 жалоб в ODI, 2707 сообщений производителя, 2099 гарантийных обращений. [2] static.nhtsa.gov
Расследование регулятора · NHTSA · NHTSA PE25-020 · 2025-12-18
Предварительная оценка NHTSA открыта 18 декабря 2025 по Fiesta 2015-2017 и Focus 2015-2018 модельных годов с двигателем 1.0L и механической коробкой: 44 жалобы, около 10 473 машин. [3] static.nhtsa.gov
Расследование регулятора · NHTSA · NHTSA EA26-004 · 2026-07-31
Инженерный анализ NHTSA открыт 31 июля 2026 по 135 551 машине (Fiesta 2014-2017 и Focus 2015-2018 с механикой; EcoSport 2018-2021 и Focus 2016-2018 с автоматом). NHTSA указывает, что материал ремня ГРМ может разрушаться и забивать сетку маслоприёмника, средний пробег отказа около 70 000 миль, 98% отказов происходят до интервала замены ремня в 150 000 миль, в том числе при обычном обслуживании масла. Сетку нельзя обслужить без снятия двигателя. NHTSA считает, что есть неоправданный риск для безопасности; это расследование, а не отзыв. 2 июня 2026 года Ford сообщила ODI о программе удовлетворения клиентов, не связанной с безопасностью: интервал ремня сокращён со 150 000 миль до 100 000 миль или 6 лет, с возмещением подходящих более ранних ремонтов двигателя. NHTSA описывает эту программу как глобальную, для машин с ремнём ГРМ 1.0L Fox Classic. [4] static.nhtsa.gov

Запись об отзыве или кампании описывает машины в её охвате, а не подтверждённый отказ у конкретной машины.

Как часто это встречается

Число машин в отзыве

Это число машин в охвате отзыва. Это не частота отказов.

Значение

139 730

Выборка

Focus 2016-2018 и EcoSport 2018-2022 модельных годов с двигателем 1.0L и автоматом 6F15 в отзыве США 23V-905

География

Что считали

Отозванные машины

Класс достоверности

C: цифра производителя, отзыва или крупного опроса; методика известна лишь частично

Оговорки

Число машин в отзыве — это охват, а не число отказавших. Это не доля отказов и ничего не говорит о Европе.

Источники

[1]

Поданные заявки на компенсацию

Это число поданных заявок. Это не частота отказов и не число подтверждённых дефектов.

Значение

2 099

Выборка

Гарантийные обращения, учтённые Ford по натяжителю и ремню масляного насоса в популяции 23V-905, с 10 июня 2016 по 6 октября 2023

География

Что считали

Гарантийные обращения

Класс достоверности

C: цифра производителя, отзыва или крупного опроса; методика известна лишь частично

Оговорки

Число обращений, сообщённое производителем, а не доля; сопоставимого знаменателя нет. Отдельное расследование NHTSA EA26-004 охватывает 135 551 машину — это его охват, а не число отказов.

Источники

[1], [2]

Надёжной цифры нет

Надёжной цифры о том, сколько машин затронуто, для этой записи нет. Это сказано намеренно: отсутствие цифры не означает, что случаев мало.

Проверенной доли двигателей с отказом ремня или масляного насоса не опубликовано. Числа выше — охват отзыва и гарантийные обращения, а не доли. Источники: [1], [4]

Доказательства и источники

Каждое утверждение выше прослеживается до источников ниже. Статус проверки указан для каждого источника.

Издатель	Название	Дата	Тип	Уровень	Достоверность	Ссылки	Проверка
NHTSA	[1] Recall 23V-905 Part 573 report - Ford, oil pump drive belt tensioner (1.0L) NHTSA 23V905 / Ford 23S64 Отзыв Ford по безопасности на 139 730 машин: Focus 2016-2018 модельных годов (выпуск с 24 марта 2015 по 4 мая 2018) и EcoSport 2018-2022 (с 3 апреля 2017 по 12 октября 2021), все с двигателем 1.0L и автоматом 6F15. Рычаг натяжителя ремня масляного насоса может сломаться или отделиться, либо ремень может потерять зубья, что приводит к потере давления масла. Ford указывает, что крепление рычага не выдерживает вибрацию. Ford насчитывает 2099 гарантийных обращений с 10 июня 2016 по 6 октября 2023 и одно заявление об аварии с двумя пострадавшими. Устранение: переработанный болтовой натяжитель и ремень с обновлённым материалом.	2024-04-04	Отзыв	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
NHTSA	[2] Investigation PE23-015 closing resume - Ford 1.0L oil pump belt NHTSA PE23-015 Предварительная оценка NHTSA открыта 20 сентября 2023 и закрыта 14 февраля 2024 после отзыва Ford 23V-905. Числа в резюме: 419 жалоб в ODI, 2707 сообщений производителя, 2099 гарантийных обращений.	2024-02-14	Расследование регулятора	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
NHTSA	[3] Investigation PE25-020 opening resume - Ford Fiesta and Focus 1.0L manual NHTSA PE25-020 Предварительная оценка NHTSA открыта 18 декабря 2025 по Fiesta 2015-2017 и Focus 2015-2018 модельных годов с двигателем 1.0L и механической коробкой: 44 жалобы, около 10 473 машин.	2025-12-18	Расследование регулятора	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
NHTSA	[4] Investigation EA26-004 opening resume - Ford 1.0L engine oil pump pick-up screen NHTSA EA26-004 Инженерный анализ NHTSA открыт 31 июля 2026 по 135 551 машине (Fiesta 2014-2017 и Focus 2015-2018 с механикой; EcoSport 2018-2021 и Focus 2016-2018 с автоматом). NHTSA указывает, что материал ремня ГРМ может разрушаться и забивать сетку маслоприёмника, средний пробег отказа около 70 000 миль, 98% отказов происходят до интервала замены ремня в 150 000 миль, в том числе при обычном обслуживании масла. Сетку нельзя обслужить без снятия двигателя. NHTSA считает, что есть неоправданный риск для безопасности; это расследование, а не отзыв. 2 июня 2026 года Ford сообщила ODI о программе удовлетворения клиентов, не связанной с безопасностью: интервал ремня сокращён со 150 000 миль до 100 000 миль или 6 лет, с возмещением подходящих более ранних ремонтов двигателя. NHTSA описывает эту программу как глобальную, для машин с ремнём ГРМ 1.0L Fox Classic.	2026-07-31	Расследование регулятора	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Parkers	[5] Ford wet belt issues explained Британский потребительский автомобильный сайт (обновлено 9 сентября 2026): перечисляет модели Ford с ремнём в масляной ванне 1.0 EcoBoost (B-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta, Focus, Mondeo); пишет, что в конце 2018 Ford перешла на цепь и что более поздние Fiesta, Focus и Puma должны быть с цепью, хотя на первых машинах может стоять ремень, поэтому нужно проверить VIN; пишет, что Ford рекомендует менять ремень через 10 лет или 150 000 миль и считает ремень расходной позицией обслуживания; называет стоимость замены в Великобритании примерно 800-2000 GBP. В статье смешаны факты и мнения; используется здесь только для применимости и стоимости, с указанием Parkers.	2026-09-09	Профильная пресса	2 · пресса или разбор	средняя	parkers.co.uk открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Professional Motor Mechanic	[6] Maintaining the timing belt on a Ford Fox engine Британский профессиональный журнал для мастерских, статья поставщика ремней Dayco: Dayco поставляет на первичную комплектацию и ремень ГРМ, и ремень привода масляного насоса этого двигателя; интервал замены 150 000 миль или 10 лет; Dayco советует при обслуживании проверять масло на запах бензина и осматривать маслоприёмную сетку.	2022-10-31	Профильная пресса	2 · пресса или разбор	средняя	pmmonline.co.uk открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
NTN-SNR	[7] TECHinfo: 1.0 EcoBoost wet belt and oil pump belt Техническая записка поставщика запчастей (апрель 2025) о ремне ГРМ в масле 1.0 EcoBoost, включая комплект с 46-зубым ремнём масляного насоса. Перечислены B-Max, C-Max, Grand C-Max, EcoSport, Fiesta до 2019, Focus до 2018, Mondeo, Puma с 2019 и Transit и Tourneo Courier и Connect с кодами двигателей. Список кодов — таблица поставщика, используется со средней достоверностью.	2025-04	Технический разбор	2 · пресса или разбор	средняя	ntn-snr.com открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13

Автоматическая проверка источника: источник был открыт, а его утверждения, даты и цифры сопоставлены с досье автоматической проверкой. Это не подпись человека.

Повторное использование, атрибуция и исправления

Текст и данные: Elgarde, лицензия CC-BY-4.0, релиз канона 2026.10.1. Укажите «Elgarde», дайте ссылку на эту страницу и отметьте, если меняли текст.

Если вы воспроизводите это досье в отчёте о конкретной машине, показывайте рядом оговорку.

Как сослаться

Elgarde, «Ford 1.0 EcoBoost (Fox) с ремнём ГРМ в масляной ванне: ремень масляного насоса, его натяжитель или частицы ремня могут привести к потере давления масла», досье на известный дефект ecoboost.wetbelt, релиз канона 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/ru/defects/ecoboost.wetbelt/

Машиночитаемая версия

Это досье в JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/ecoboost.wetbelt?lang=ru
Каталог всех досье https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=ru

Сообщить об ошибке

Нашли ошибку, устаревшую цифру или недостающий источник? Создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.

Полный текст оговоркиКаждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.