Досье на известный дефект · powershift · CC-BY-4.0

Ford Fiesta и Focus с двухсцепной коробкой DPS6 Powershift (выпуск 2009-2016, документы США): течь сальников входного вала, вибрация сцепления и отказы блока управления

Ford продлила гарантию на сухую двухсцепную автоматическую коробку DPS6 у Fiesta и Focus в США тремя программами: 14M01 (сальники входного вала, сцепление и калибровка, 7 лет или 100 000 миль, так как текущие сальники могут загрязнять сцепление и вызывать вибрацию), 14M02 (блок управления трансмиссией, 10 лет или 150 000 миль) и 19N08 (изменённый материал сцепления, 7 лет или 100 000 миль, при дёргании на лёгком разгоне). Коллективный иск в США по этой же коробке урегулирован: около 1,9 миллиона участников класса, окончательное утверждение 5 марта 2020. Отзыва NHTSA не найдено. Документов по машинам европейского рынка не найдено: запись основана на документах США и помечена для рынка США.

Ревизия досье 1 · данные обновлены 2026-10-13 · релиз канона 2026.10.1

Сначала прочитайтеКаждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.

Коротко

Серьёзность: Значительная риск остановки или замена крупного узла.
Серьёзность определяется по худшему задокументированному исходу, а не по среднему случаю.
Влияние на безопасность: Как влияющий на безопасность не отмечен.
В чеклисте Elgarde: Обычная запись: сама по себе вердикт не ограничивает.
Задокументировано в: US

Каких машин это касается

Только Fiesta и Focus с роботизированной коробкой DPS6 с двумя сухими сцеплениями. Программы Ford охватывают выпуск с 3 ноября 2009 (Fiesta) и 1 августа 2010 (Focus) по 5 ноября 2015; коллективный иск в США охватывает модельные годы до 2016, поэтому окно здесь продлено до конца 2016. Машины с механикой не затронуты. Документов для машин европейского рынка не найдено: запись основана только на документах США.

Модели

Ford Fiesta, Ford Focus

Условия сверх модели

Должны выполняться все условия:
- КПП: 6-ступенчатая Ford с двумя сухими сцеплениями (DPS6, Powershift)
- Дата производства: с ноября 2009 по декабря 2016

Примечания к охвату

У записи коробки нет кода. Класс по иску охватывает Fiesta 2011-2016 и Focus 2012-2016 модельных годов с DPS6; окно выпуска следует программам Ford и продлено до конца 2016, чтобы покрыть эти модельные годы.

Как проверить, касается ли это конкретной машины

Elgarde читает условия выше и для машины выдаёт один из трёх ответов:

Относится: все условия для машины подтверждены.
Возможно: хотя бы одно условие пока не подтверждено. Запись остаётся в чеклисте с пометкой, что нужно выяснить.
Не относится: какое-то условие явно не выполнено (например, механическая коробка при записи про DSG). Запись в чеклист не попадает.

Что искать и где

Модель: одна из моделей, перечисленных выше
Название модели как в регистрационном документе, например Golf, 208, 320d.
Тип КПП
Механика или автомат? На машинах группы VW коробка с двумя сцеплениями обычно обозначена «DSG» или «S tronic» на рычаге или рядом с ним.
Код КПП: 6-ступенчатая Ford с двумя сухими сцеплениями (DPS6, Powershift)
Выбит на корпусе КПП и выдаётся дилером по запросу VIN; на машинах группы VW также напечатан на наклейке с данными автомобиля.
Месяц выпуска: с ноября 2009 по декабря 2016
Месяц выпуска машины (на табличке VIN или в документах). Нужен, только когда одного года мало, чтобы решить.

Если сомневаетесь, считайте «возможно»: лишний вопрос обходится дешевле, чем пропущенный дефект.

Как возникает неисправность, по данным источников

DPS6 — шестиступенчатый автомат с двумя сухими сцеплениями. Программы самой Ford называют три проблемы. Первая: текущие сальники входного вала могут загрязнять сцепление жидкостью и вызывать вибрацию при лёгком разгоне (14M01). Вторая: само сцепление может дёргаться или вибрировать при лёгком разгоне, и Ford изменила материал сцепления (19N08). Третья: отказы электрических цепей внутри блока управления трансмиссией могут вызывать периодическую потерю включения передачи на ходу, отсутствие запуска и нехватку мощности (14M02). Формулировки принадлежат Ford; судебное соглашение причину не устанавливало.

Сообщаемые симптомы

Ранние признаки

Вибрация или дёргание при лёгком разгоне, особенно с места
Предупреждение трансмиссии или периодическая потеря тяги

Поздние признаки

Отсутствие запуска, нехватка мощности или потеря включения передачи на ходу (Ford)

Что проверить при осмотре

Документы и записи. Запросите сервисную историю: работы по сцеплению, сальникам входного вала и блоку управления, обновления ПО и ремонты по программам Ford 14M01, 14M02 или 19N08.Тревожный признак: Многократные визиты по трансмиссии без записей о сцеплении или блоке.
Считывание диагностики. Считайте память ошибок трансмиссии и проверьте уровень калибровки ПО.Тревожный признак: Сохранённые ошибки сцепления или блока управления.
На слух. На тест-драйве несколько раз плавно трогайтесь с места, в том числе в подъём и на городских скоростях.Тревожный признак: Вибрация, тряска или задержка при трогании.

Ремонт и стоимость

Обычное решение: Замена сальников входного вала, сцепления (изменённый материал на поздних сериях) и блока управления трансмиссией, а также обновление калибровки ПО, как описано в программах Ford.
: Опубликованной стоимости ремонта в этом досье нет.

Что сказали производитель и регуляторы

Программа производителя

Программы США: 14M01 (сальники, сцепление и калибровка, 7 лет или 100 000 миль), 14M02 (блок управления, 10 лет или 150 000 миль) и 19N08 (сцепление, 7 лет или 100 000 миль). Судебное соглашение добавило арбитраж о выкупе, денежную выплату за три и более визитов на ремонт и возмещение расходов на сцепление. Для машин европейского рынка ничего не известно. Источники: [1], [2], [3]

Официальные записи и решения

Продление гарантии · Ford Motor Company · Ford 14M01 / TSB 16-0109 · 2016-08-16
Дилерская программа Ford, размещённая на сайте NHTSA: продлевает покрытие сальников входного вала, сцепления и калибровки ПО DPS6 до 7 лет или 100 000 миль для Fiesta 2011-2014 модельных годов (выпуск с 3 ноября 2009 по 5 июня 2013) и Focus 2012-2014 (с 1 августа 2010 по 5 июня 2013). Ford называет причиной вибрацию при лёгком разгоне, возможно из-за загрязнения сцепления жидкостью из-за текущих сальников входного вала, и сообщает, что у машин с 6 июня 2013 сальники улучшены. [1] static.nhtsa.gov
Продление гарантии · Ford Motor Company · Ford 14M02 / TSB 16-0044, 16-0129 · 2019-08-26
Программа Ford для дилеров, размещена на NHTSA (дополнение 4): гарантия на блок управления коробкой продлена до 10 лет или 150 000 миль для Fiesta 2011-2015 модельных годов (выпуск с 3 ноября 2009 по 30 июня 2015) и Focus 2012-2016 (выпуск с 1 августа 2010 по 5 ноября 2015). Симптомы: периодическая потеря зацепления трансмиссии на ходу, отказ запуска, нехватка мощности; Ford пишет, что их могут вызывать отказы электрических цепей внутри блока. [2] static.nhtsa.gov
Продление гарантии · Ford Motor Company · Ford 19N08 · 2019-08-14
Дилерская программа Ford: гарантия на сцепление продлена до 7 лет или 100 000 миль для Fiesta 2014-2015 модельных годов (выпуск с 9 июля 2013 по 15 октября 2014) и Focus 2014-2016 (с 9 июля 2013 по 5 ноября 2015) со сцеплениями, которые могут давать периодическую вибрацию или дёргание при лёгком разгоне. Устранение: изменённый материал сцепления. [3] static.nhtsa.gov
Решение суда · Berger Montague · C.D. Cal. 2:12-cv-08388
Страница юридической фирмы истцов о коллективном иске в США по DPS6 на Fiesta 2011-2016 и Focus 2012-2016. В классе мирового соглашения около 1,9 миллиона участников; окончательное утверждение дано 5 марта 2020 с установленной судом минимальной выплатой 77,4 миллиона USD. Условия: арбитраж о выкупе, денежная выплата за три и более визитов на ремонт, возмещение расходов на сцепление. Страница стороны процесса, поэтому цитируется только по соглашению. [4] bergermontague.com
Решение суда · Public Citizen · C.D. Cal. 2:12-cv-08388 · 2019-09-13
Страница общественной организации по тому же делу: Девятый округ отменил первое утверждение соглашения 13 сентября 2019, до окончательного утверждения в 2020. Используется только для этого процессуального факта. [5] citizen.org

Запись об отзыве или кампании описывает машины в её охвате, а не подтверждённый отказ у конкретной машины.

Как часто это встречается

Надёжной цифры нет

Надёжной цифры о том, сколько машин затронуто, для этой записи нет. Это сказано намеренно: отсутствие цифры не означает, что случаев мало.

Проверенной доли машин DPS6 с вибрацией, течью сальников или отказом блока управления не опубликовано. Класс соглашения в 1,9 миллиона, описанный в судебных материалах, — число участников класса, а не число отказов. Источники: [1], [2], [3]

Доказательства и источники

Каждое утверждение выше прослеживается до источников ниже. Статус проверки указан для каждого источника.

Издатель	Название	Дата	Тип	Уровень	Достоверность	Ссылки	Проверка
Ford Motor Company	[1] Program 14M01 supplement 6 - DPS6 input shaft seals, clutch and calibration extended coverage Ford 14M01 / TSB 16-0109 Дилерская программа Ford, размещённая на сайте NHTSA: продлевает покрытие сальников входного вала, сцепления и калибровки ПО DPS6 до 7 лет или 100 000 миль для Fiesta 2011-2014 модельных годов (выпуск с 3 ноября 2009 по 5 июня 2013) и Focus 2012-2014 (с 1 августа 2010 по 5 июня 2013). Ford называет причиной вибрацию при лёгком разгоне, возможно из-за загрязнения сцепления жидкостью из-за текущих сальников входного вала, и сообщает, что у машин с 6 июня 2013 сальники улучшены.	2016-08-16	Продление гарантии	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Ford Motor Company	[2] Program 14M02 supplement 4 - DPS6 transmission control module extended warranty Ford 14M02 / TSB 16-0044, 16-0129 Программа Ford для дилеров, размещена на NHTSA (дополнение 4): гарантия на блок управления коробкой продлена до 10 лет или 150 000 миль для Fiesta 2011-2015 модельных годов (выпуск с 3 ноября 2009 по 30 июня 2015) и Focus 2012-2016 (выпуск с 1 августа 2010 по 5 ноября 2015). Симптомы: периодическая потеря зацепления трансмиссии на ходу, отказ запуска, нехватка мощности; Ford пишет, что их могут вызывать отказы электрических цепей внутри блока.	2019-08-26	Продление гарантии	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Ford Motor Company	[3] Program 19N08 - DPS6 clutch extended warranty Ford 19N08 Дилерская программа Ford: гарантия на сцепление продлена до 7 лет или 100 000 миль для Fiesta 2014-2015 модельных годов (выпуск с 9 июля 2013 по 15 октября 2014) и Focus 2014-2016 (с 9 июля 2013 по 5 ноября 2015) со сцеплениями, которые могут давать периодическую вибрацию или дёргание при лёгком разгоне. Устранение: изменённый материал сцепления.	2019-08-14	Продление гарантии	1 · первоисточник	высокая	static.nhtsa.gov открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Berger Montague	[4] DPS6 PowerShift transmission class action (C.D. Cal. No. 2:12-cv-08388), case page C.D. Cal. 2:12-cv-08388 Страница юридической фирмы истцов о коллективном иске в США по DPS6 на Fiesta 2011-2016 и Focus 2012-2016. В классе мирового соглашения около 1,9 миллиона участников; окончательное утверждение дано 5 марта 2020 с установленной судом минимальной выплатой 77,4 миллиона USD. Условия: арбитраж о выкупе, денежная выплата за три и более визитов на ремонт, возмещение расходов на сцепление. Страница стороны процесса, поэтому цитируется только по соглашению.		Решение суда	2 · пресса или разбор	средняя	bergermontague.com открыт 2026-10-13 архивной копии пока нет	автоматическая проверка источника 2026-10-13
Public Citizen	[5] DPS6 PowerShift settlement (C.D. Cal. No. 2:12-cv-08388), litigation page C.D. Cal. 2:12-cv-08388 Страница общественной организации по тому же делу: Девятый округ отменил первое утверждение соглашения 13 сентября 2019, до окончательного утверждения в 2020. Используется только для этого процессуального факта.	2019-09-13	Решение суда	2 · пресса или разбор	средняя	citizen.org открыт 2026-10-13 Архивная копия	автоматическая проверка источника 2026-10-13

Автоматическая проверка источника: источник был открыт, а его утверждения, даты и цифры сопоставлены с досье автоматической проверкой. Это не подпись человека.

Повторное использование, атрибуция и исправления

Текст и данные: Elgarde, лицензия CC-BY-4.0, релиз канона 2026.10.1. Укажите «Elgarde», дайте ссылку на эту страницу и отметьте, если меняли текст.

Если вы воспроизводите это досье в отчёте о конкретной машине, показывайте рядом оговорку.

Как сослаться

Elgarde, «Ford Fiesta и Focus с двухсцепной коробкой DPS6 Powershift (выпуск 2009-2016, документы США): течь сальников входного вала, вибрация сцепления и отказы блока управления», досье на известный дефект powershift, релиз канона 2026.10.1, CC-BY-4.0, https://elgarde.com/ru/defects/powershift/

Машиночитаемая версия

Это досье в JSON https://api.elgarde.com/api/v1/defects/powershift?lang=ru
Каталог всех досье https://api.elgarde.com/api/v1/catalog?lang=ru

Сообщить об ошибке

Нашли ошибку, устаревшую цифру или недостающий источник? Создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.

Полный текст оговоркиКаждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.